急求從上海致澳大利亞的集裝箱運(yùn)費(fèi)，那位業(yè)內(nèi)人士幫幫忙吧謝謝，我們出口的是拉桿箱毛重是10060KGS？

看大小的，一個20英尺（20gp）的集裝箱到墨爾本港是1600rmb左右，假如用不知道一個20的gp，可以拼箱，每立方米200元左右

國際物流是如何計算運(yùn)費(fèi)的？

1．計費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個計費(fèi)重量單位。2．首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。4．計費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的計算。5．包裝費(fèi)一般情況下，海運(yùn)報價 國際快遞，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些珍貴、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計進(jìn)折扣。6．通用運(yùn)費(fèi)計算公式：a)當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時，運(yùn)費(fèi)計算方法為：首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)例如：7kg貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運(yùn)費(fèi)總額為：20＋(7×2-1)*9=137(元)b)當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）不規(guī)則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm)÷6000=重量（kg）c)國際快件有時還會加上燃油附加費(fèi)比如此時的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(a)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%燃油附加費(fèi)計一般會同運(yùn)費(fèi)一起打折7．總費(fèi)用：從上面的得出：總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它不確定費(fèi)用

（一）計費(fèi)重量航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實(shí)際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運(yùn)時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。

（二）航空公司運(yùn)價和費(fèi)用的種類1.運(yùn)價（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價。運(yùn)價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORTTOAIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。2.運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATIONCHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。3.航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞4.主要的航空貨物運(yùn)價有四類：（1）一般貨物運(yùn)價（GENERALCARGORATE“GCR”）；（2）特種貨物運(yùn)價或指定商品運(yùn)價（SPECIALCARGORATE；SPECIFICCOMMODITYRATE“SCR”）；（3）貨物的等級運(yùn)價（CLASSRATE“CCR”）；（4）集裝箱貨物運(yùn)價（UNITIZEDCONSIGNMENTSRATE“UCR”）（三）最少運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的最少運(yùn)費(fèi)。（四）有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：1.運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。2.不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費(fèi)用等。3.運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?.運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。

集裝箱海運(yùn)有哪些公司？

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭運(yùn)營、石油和自然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中，為客戶提供了一流的服務(wù)。團(tuán)體旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立，2007年景為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)目排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠及其發(fā)展的速度。MSC在全世界有350個機(jī)構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國達(dá)飛海運(yùn)團(tuán)體是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司?？偛吭O(shè)在法國馬賽的達(dá)飛海運(yùn)團(tuán)體始建于1978年。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)進(jìn)90年代后期，達(dá)飛團(tuán)體不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年景功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運(yùn)公司和澳大利亞國家航運(yùn)公司，正式更名為"CMACGM"。

中國到澳大利亞海運(yùn)集裝箱多少錢

中國到澳大利亞海運(yùn)價格會根據(jù)目的港和集裝箱尺寸不同而改變，市場價格也是隨時波動著的，一個小型集裝箱的價格大概在9000~11000。國際搬家物品假如不足一個集裝箱，還有比集裝箱小點(diǎn)的柜子，不管里面裝多少東西，都和集裝箱一樣按照單個柜子的價格收費(fèi)的“移動木屋”出現(xiàn)了。這種為海運(yùn)定制私人專屬的移動木屋，國際物流，和用集裝箱一樣的安全，移動木屋有三種標(biāo)準(zhǔn)化尺寸，運(yùn)載量2-6立方（60公斤-1.25噸），可滿足不同需求。傳統(tǒng)國際搬家公司猜測10立方的物品，七海6立方的移動木屋就能輕松搞定。

這個看當(dāng)時的海運(yùn)費(fèi)來定的。具體的還要你提供集裝箱的型號

親，您是要走20尺柜，還是40尺柜？

是要雙清關(guān)門到門，還是只是到港口？