外貿(mào)貨運(yùn)知識(shí)：奈何樣合計(jì)海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)？

到新加坡的海運(yùn)散貨計(jì)費(fèi)：貨物的體積（CBM）x貨代報(bào)價(jià)（~RMB/CBM）+GST(貨值的7%)比如：貨物體積1.600CBM，新加坡海運(yùn)散貨普貨報(bào)價(jià)為400RMB/CBM，客戶貨值為3000RMB計(jì)費(fèi)為1.600CBMx400RMB/CBM+(3000x7%)=850RMB

住人集裝箱運(yùn)輸價(jià)錢？

回覆:住人集裝箱運(yùn)輸價(jià)錢比艱深海運(yùn)概況空運(yùn)的價(jià)錢更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

1.住人集裝箱相較于艱深集裝箱而言，形態(tài)更長(zhǎng)且寬，可能裝載更多的貨物，因此單元運(yùn)輸老本更低，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)錢愈加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的上風(fēng)。

2.艱深海運(yùn)以及空運(yùn)在運(yùn)輸衡宇概況其余大型的物品時(shí)，個(gè)別需要裝置以及裝置、包裝等一系列的操縱，從而削減了家養(yǎng)老本以實(shí)光陰老本，進(jìn)一步后退了運(yùn)輸?shù)膬r(jià)錢。

盡管住人集裝箱運(yùn)輸價(jià)錢有上風(fēng)，可是在實(shí)際運(yùn)輸歷程中，需要功能相關(guān)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以及紀(jì)律，以確保運(yùn)輸?shù)那屐o以及品質(zhì)，此外也需要思考赴任異的目的地以及道路對(duì)于價(jià)錢的影響。

因此在抉擇適宜的運(yùn)輸方式時(shí)，需要綜合思考以上種種因素。

1.住人集裝箱運(yùn)輸?shù)膬r(jià)錢較高。

由于住人集裝箱會(huì)波及到大批的物流運(yùn)輸以及裝往職務(wù)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，需要很高的人力以及物力老本，以是價(jià)錢相對(duì)于較高。

2.住人集裝箱的運(yùn)輸價(jià)錢個(gè)別會(huì)由于多種因素而異，比如間隔、目的地、貨物巨細(xì)以及份量等，因此具體的運(yùn)輸價(jià)錢需要憑證實(shí)際情景妨礙訊問(wèn)以及確認(rèn)。

3.此外，住人集裝箱運(yùn)輸?shù)膬r(jià)錢還可能受到市場(chǎng)供求關(guān)連、國(guó)內(nèi)貿(mào)易政策以及匯率等多種因素的影響，因此需要子細(xì)思考這些因素并抉擇堅(jiān)貞的運(yùn)輸公司妨礙公平妄想以及抉擇。

住人集裝箱運(yùn)輸?shù)膬r(jià)錢因多種因素而異，搜羅：

1.起始地以及目的地之間的間隔；

2.運(yùn)輸方式（海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等）；

3.集裝箱的尺寸以及數(shù)目；

4.運(yùn)輸光陰（加急或者艱深）；

5.是否需要格外效率，如裝卸、保險(xiǎn)等。

因此，無(wú)奈給出一個(gè)判定的價(jià)錢。建議您分割業(yè)余的物流公司或者運(yùn)輸代理商，提供所需的細(xì)節(jié)信息，以取患上具體的報(bào)價(jià)。

從成都到巴中平昌，4百多公里，要多少多運(yùn)費(fèi)

海運(yùn)一節(jié)即是多少多公里？

海運(yùn)一節(jié)即是每一小時(shí)1.852公里。

咱們國(guó)家的紀(jì)律，1海里即是1.852公里（公里）1海里=1.852公里(公里)(中國(guó)標(biāo)準(zhǔn))1海里=1.85101公里(公里)。(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn))1海里=1.85455公里(公里)。(英國(guó)標(biāo)準(zhǔn))1海里=1.85327公里(公里)。(法國(guó)標(biāo)準(zhǔn))1海里=1.85578公里(公里)。(俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)）

船速一節(jié)＝一海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)

紀(jì)律單元：kts1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)=0.514444m/s以此來(lái)合計(jì)，比如航速12.5節(jié)=12.5海里/小時(shí)=23.15公里/小時(shí)

“節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”的詞頭，接管“Kn”展現(xiàn)。1節(jié)即是每一小時(shí)1海里，也便是每一小時(shí)行駛1.852公里（公里）。

30公里

海運(yùn)一節(jié)即是30公里，節(jié)的單元標(biāo)志kn，它是一個(gè)專用于航海的速率單元，后縮短至航空方面，至關(guān)于船只或者飛機(jī)每一小時(shí)所翱翔的海里數(shù)。

海運(yùn)一節(jié)個(gè)別即是一海里，即1852米，約合1.852公里。海運(yùn)是指經(jīng)過(guò)船舶妨礙貨物某職員的運(yùn)輸方式。海運(yùn)一節(jié)作為海里的單元，用于合計(jì)船舶翱翔的間隔。海運(yùn)在國(guó)內(nèi)貿(mào)易中飾演側(cè)緊張的腳色，可能承載大批貨物，銜接各個(gè)國(guó)家以及地域。它具備較低的老本以及較大的運(yùn)輸能耐，適用于長(zhǎng)間隔、大批量的貨物運(yùn)輸。海運(yùn)一節(jié)的意見(jiàn)輔助船舶以及貨主精確合計(jì)航程以及用度，為海上物流提供了方便以及精確性。

如今國(guó)內(nèi)上通用的是

1節(jié)＝1海里／小時(shí)，1海里＝1.852公里。1節(jié)也便是1.852公里/小時(shí)。 

[節(jié)]：為汽船翱翔速率的單元，其后，也用於風(fēng)及洋流的速率。

航海是人類在海上翱翔，逾越陸地，由一方陸地往到另一方陸地的行動(dòng)。在曩昔是一種冒險(xiǎn)行動(dòng)，由于人類的地理知識(shí)有限，此岸是不可知的天下。

:海運(yùn)一節(jié)即是185.2公里。

:海運(yùn)一節(jié)是指國(guó)內(nèi)翱翔中的一種計(jì)量單元，每一節(jié)代表翱翔間隔為185.2公里。

:海運(yùn)業(yè)是國(guó)內(nèi)貿(mào)易中緊張的物流方式，清楚海運(yùn)單元可能輔助咱們更好地妄想以及機(jī)關(guān)貨物運(yùn)輸。

國(guó)內(nèi)快遞奈何樣合計(jì)運(yùn)費(fèi)？

國(guó)內(nèi)快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取決于實(shí)際份量以及材積份量。包裹體積份量的合計(jì)措施：（長(zhǎng)x寬x高)(cm)÷5000，留意長(zhǎng)啟帆寬高單元是厘米。國(guó)內(nèi)快遞包裹的貨物缺少0.5千克的，按0.5千克計(jì)費(fèi)。21Kg(46.3Ib)如下貨物憑證小貨計(jì)費(fèi)，按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi)鉛旁肢，計(jì)費(fèi)單元為0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)。擴(kuò)展質(zhì)料：一、國(guó)內(nèi)快遞包裹份量分實(shí)際份量以及體積份量?jī)煞N，快遞公司將以兩種份量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)憑證；二、體積重合計(jì)(1).四大國(guó)內(nèi)槐世快遞DHL、UPS、TNT、FedEX包裹體積份量的合計(jì)措施：（長(zhǎng)x寬x高)(cm)÷5000，留意長(zhǎng)寬高單元是厘米；(2).EMS郵政速遞，對(duì)于長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊抵達(dá)60cm或者以上的包裹妨礙合計(jì)體積重份量合計(jì)公式：體積份量(kg)=長(zhǎng)*寬*高(cm)÷8000；三、國(guó)內(nèi)快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保障：1長(zhǎng)+2高+2寬<330CM（各快遞公司要求的規(guī)格不盡相同）；四、國(guó)內(nèi)快遞包裹單件逾越或者即是68千克/件的，必須用有腳卡板妨礙包裝（部份國(guó)家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；五、假使有以上情景的國(guó)內(nèi)快遞包裹，需預(yù)先訂艙：貨物單件維長(zhǎng)逾越330厘米(10英尺25.2英寸)；貨物單件份量逾越68千克；貨物單件不逾越330厘米，份量不逾越68千克(149.9Ib)，但一票貨逾越300千克(661.4Ib)。六、國(guó)內(nèi)快遞價(jià)錢資費(fèi)變更較大，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先分割所托運(yùn)的國(guó)內(nèi)快遞公司營(yíng)業(yè)員確認(rèn)價(jià)錢。參考質(zhì)料源頭：baidu百科-國(guó)內(nèi)快遞

國(guó)內(nèi)快遞目的地國(guó)家差距算法不宴歲鍵同，以西北亞地域新加坡，馬來(lái)西亞為例，計(jì)費(fèi)方式雀圓取決于貨物品類，貨物數(shù)目（有量有價(jià)），此外空運(yùn)快遞實(shí)際重與體積重取大者計(jì)費(fèi)即長(zhǎng)x寬x高/6000，海運(yùn)則按立晌巧方計(jì)費(fèi)臨時(shí)不表。