日本海運有哪些附加費？

以廣州到東京為例，走海運到日本需要的附加費有如下（僅參考）：

一、報關費二、報告費三、手續(xù)費四、文件費五、封條費六、其余具體附加費以實際海運情景為準。

日本馳名航運公司？

日本三大集運公司川崎汽船、商船三井以及日本郵船宣告通告稱，三家公司合股建樹的新公司將以“OceanNetworkExpress”的貿(mào)易稱謂運作。

集裝箱海運下場-為甚么近洋線日本的海運費？

并不光這天本線，拼箱的話近洋，遠洋都是退錢整箱除了日本，韓國釜山有些公司的海運費也是退錢的所謂收支口貿(mào)易是增長國與國之間交流商品的一種方式，發(fā)貨港退錢，目的港必收錢，羊毛出在羊身上，這是鞏固的道理拼箱退錢理由很清楚，空運報價 海運價格，每一家拼箱公司都市有一家目的港代理，而目的港代理收取的用度殘缺高動身貨港退錢多少倍的運費發(fā)貨港退運費損失的利潤從中而來至于整箱，退錢只出如本日本以及韓國，樓主要知道，海運費是退錢，但也只是海運費日本除了海運費尚有附加費，BAF,YAS,EBS，這三個用度一個小箱加起來就有280美金，名義上是附加費，但上海也是必須付的致使一些提單的方式附加費必須到付，國際物流，也便是目的港買家付，從中發(fā)生的利潤差也黑白?？刹谎诺捻n國也同樣，除了海運費尚有300/600國夷易近幣的EBS用度世上不收費的午飯，物流這塊關涉的下場很重大，樓主還要多多學習啊！