甚么是貨代？甚么是船代？他們之間有甚么差距？

很重大，貨代是貨主代理，主要負(fù)責(zé)輔助客戶訂艙、汽運(yùn)、報(bào)關(guān)、買單，總而言之便是負(fù)責(zé)將貨主的貨物送上船的船代指的是船公司代理，是負(fù)責(zé)輔助船公司接受各貨代的訂艙拜托而且配艙的。

COSCO、中外運(yùn)集運(yùn)以及中海的船代便是自己的公司負(fù)責(zé)的。而其余的船公司比如馬士基、MSC會(huì)找響應(yīng)的大型國(guó)內(nèi)物流比如中外運(yùn)中遠(yuǎn)來(lái)做自己的代理。而有些船公司會(huì)不同布置在外代，也便是中國(guó)XX外汽船務(wù)代理有限公司，XX是地名如上海寧波等

天下十大馳名船運(yùn)公司是那些??？

1.丹麥的馬士基航運(yùn)建樹于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全天下135個(gè)國(guó)家設(shè)有處事機(jī)構(gòu)，具備約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭經(jīng)營(yíng)、煤油以及造作氣開(kāi)采與破費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)，以及與航運(yùn)以及批刊行業(yè)相關(guān)此在行動(dòng)中，為客戶提供了一流的效率。總體旗下的馬士基航運(yùn)是全天下最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，效率收集普遍全天下。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建樹，2007年景為憑證集裝箱運(yùn)力以及集裝箱船數(shù)目排序的天下第二大航運(yùn)公司,營(yíng)業(yè)收集普遍天下各地。70年月,地中海航運(yùn)專一睜開(kāi)非洲及地中海之間的航運(yùn)效率。至1985年,地中海航運(yùn)拓展?fàn)I業(yè)到歐洲,及后更停辦大東洋航線。從投資規(guī)模已經(jīng)可看到地中海航運(yùn)的激情及其睜開(kāi)的速率。MSC在全天下有350個(gè)機(jī)構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)總體是法國(guó)第一、天下第三的集裝箱全天下承運(yùn)公司?？偛吭O(shè)在法國(guó)馬賽的達(dá)飛海運(yùn)總體始建于1978年。早期主要承接黑海地域營(yíng)業(yè)，進(jìn)進(jìn)90年月前期，達(dá)飛總體不光激進(jìn)了地中海至北歐、紅海、西北亞、東亞的中轉(zhuǎn)航線，還分說(shuō)于1996年、1999年樂(lè)成籠絡(luò)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司--法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司以及澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司，正式更名為\"CMACGM\"。

4.中國(guó)的長(zhǎng)榮海運(yùn)建樹于1968年9月1日，建樹之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng)，雖舉步為艱，但長(zhǎng)榮海運(yùn)憑證著締造利潤(rùn)、照料員工、回饋社會(huì)的經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)作締造了很多史上的佳績(jī);睜開(kāi)至今，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全天下?tīng)?zhēng)先位置。效率收集普遍全天下80多個(gè)國(guó)家，效率據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全天下五大區(qū)塊。

5.德國(guó)的哈帕勞埃德航運(yùn)是一家全天下?tīng)?zhēng)先的班輪運(yùn)輸公司，建樹于1970年，由1847年的哈帕格以及1856年的北德意志勞埃德兩個(gè)19世紀(jì)的公司并吞的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威籠絡(luò)，于2002年景為其全資子公司。

6.中國(guó)的中遠(yuǎn)集運(yùn)1997年11月11日建樹，經(jīng)營(yíng)規(guī)模搜羅國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸，接受訂艙，船舶租賃，船舶生意，船舶物料、備件、伙食、燃油的提供及與海運(yùn)無(wú)關(guān)的此外營(yíng)業(yè)以及陸上財(cái)富，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理。搜羅157艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱。在全天下逾越48個(gè)國(guó)家以及地域的159個(gè)口岸掛靠，國(guó)際物流，經(jīng)營(yíng)76條國(guó)內(nèi)航線、10條國(guó)內(nèi)支線。

7.美國(guó)總統(tǒng)汽船原本是一家有150年歷史的美國(guó)船公司，其后在97年的時(shí)候給NOL并吞，但還是用APL的牌子。創(chuàng)于1848年的安定洋郵船公司。一個(gè)半世紀(jì)以來(lái)，APL履歷了激進(jìn)耳心的刷新，從而躋身于天下五大航運(yùn)以及物流效率公司之列。1849安定洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號(hào)于1849年10月6日由紐約動(dòng)身，開(kāi)始其巴拿馬運(yùn)河航線上的翱翔使命。

8.韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國(guó)最大，天下十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船以及液化造作氣船組成的船隊(duì)，經(jīng)營(yíng)著全天下60多條定期以及不定期航線，每一年向天下各地運(yùn)輸上億噸貨物。

9.中國(guó)的中海集運(yùn)2003年1月13日建樹營(yíng)業(yè)拆穿困繞規(guī)模為華東及長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營(yíng)近、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸貨經(jīng)營(yíng)業(yè)以及國(guó)內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸代理營(yíng)業(yè)。

10.日本郵船集運(yùn)1885年建樹，現(xiàn)為天下頂尖船公司之一。目的是最大限度地運(yùn)用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸效率。日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中鋒铓畢露而建樹的運(yùn)輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海，成為天下海運(yùn)業(yè)緊張的效率提供商之一。