6月23日晚間，聯邦快遞集中發(fā)布了2022財年第四季度及全年業(yè)績財報。

財報中顯示，聯邦快遞第四季度營收為244億美元，同比去年的226億美元，同比增長僅8%。調整后的凈利潤為18億美元，同比去年的13.6億美元，同比增長32%。值得注意的是，若按調整之前的凈利潤，2022財年第四季度聯邦快遞僅有5.58億美元，同比去年調整前的18.7億美元下降了70%。

在全球供應鏈受疫情影響的情況下，聯邦快遞身處其中也未能幸免。燃料成本翻倍、包裹附加費提升，加之電商企業(yè)自建物流體系分食市場，聯邦快遞的處境愈加微妙。

燃料成本翻倍，主力業(yè)務增速放緩

聯邦快遞主要業(yè)務分為陸運業(yè)務、隔夜快遞、重型貨物運送、物流服務等業(yè)務。其中，聯邦快遞部門第四季度營收119億美元，占總營收比重的49%，同比增長僅6%，該業(yè)務包括套餐收入、運費收入和其他收入。

套餐收入中包含美國隔夜業(yè)績及國際國內的包裹收入，營收達到93.18億美元，占據總營收的38%，是聯邦快遞的主力業(yè)務。除此外，其運費總收入22.7億美元，其他業(yè)務收入3.5億美元。

這項業(yè)務的主要成本用在了人工、交通和燃料費上。工資和員工福利支出40.28億美元。購買交通工具花費達到15.82億美元。值得注意的是其燃料費開支增長近一倍。這季度燃料花費15.21億美元，相比去年同期的7.89億美元增加了93%。但其維修護理費和公司重組成本大幅降低，綜合下來營業(yè)利潤為7.4%，同比增長了0.9個百分點。

聯邦陸運營收84億美元，占總營收比重為34%，同比增長僅4%?？爝f貨運部門營收27億美元，占總營收比重為11%。聯邦快遞貨運經營業(yè)績大幅增長，營業(yè)利潤率提高570個基點至21.8%。主要是由于持續(xù)關注收入質量和盈利增長，每批貨物的收入增長了28%，推動了業(yè)績的改善。

而快遞服務部門僅有0.76億美元，占比僅0.3%。除此外，聯邦快遞的FedEx Office、FedEx Logistics和FedEx Dataworks等運營部門正在逐漸從聯邦快遞中淘汰，營收達到1.1億美元，占營收總比重僅為0.4%左右。

據了解，由于經濟增長放緩和供應鏈中斷，以及購買的運輸和工資率較高，運輸需求下降。聯邦快遞第四季度營業(yè)收入的改善主要是由于收入管理措施，包括燃料對每個運輸部門的影響以及較低的可變薪酬費用。