航空運(yùn)輸方法是利用飛機(jī)、飛艇等航空器運(yùn)送職員、物資、郵件的運(yùn)輸方法。常用的航空器是噴氣式飛機(jī)和直升機(jī)。噴氣機(jī)的時(shí)速已超過(guò)1000公里，航程加大到遠(yuǎn)程國(guó)際、洲際，再加上修建機(jī)場(chǎng)比修筑鐵路、公路占地少、投資省，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，使航空運(yùn)輸業(yè)有較大的發(fā)展。為適應(yīng)航空運(yùn)輸量的增加和航線網(wǎng)的加密，跨境鐵路 國(guó)際物流，經(jīng)營(yíng)治理現(xiàn)代化是關(guān)鍵的一環(huán)。各航空港、航路和空中交通管制機(jī)構(gòu)除配備有完善、先進(jìn)的通訊、導(dǎo)航設(shè)施外，還必須組織好空中交通管制，以保證飛行安全和進(jìn)步航線的收留納量。一些國(guó)家有專門的政府部分對(duì)航空港、航線進(jìn)行直接治理;聯(lián)合國(guó)內(nèi)設(shè)有國(guó)際民用航空組織，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)國(guó)際間航空事務(wù);各航空運(yùn)輸企業(yè)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，也設(shè)有民間航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，進(jìn)行企業(yè)間的協(xié)調(diào)。 [1]