安-225飛機原計劃生產(chǎn)2架，但第二架飛機僅完成了完成了60%左右。安東諾夫曾多次意圖完成第2架安-225飛機的建造，但均沒有實現(xiàn)。前蘇聯(lián)解體后，安-225飛機留在了烏克蘭。2001年4月7日，安-225飛機完成升級改造，轉(zhuǎn)為進行貿(mào)易運輸，這一天被稱為安-225飛機的第二個生日。

　　圖：安-225資料圖 圖片來源：安東諾夫

　　圖：安-225資料圖 圖片來源：安東諾夫

　　安-225飛機配備6臺發(fā)動機，最大騰飛重量高達640噸，最大業(yè)載達到250噸，設(shè)計之初主要是用于運載前蘇聯(lián)的航天飛機。安-225飛機如此大的機身和重量，那必須要足夠有力的起落架來支撐，安-225共有32個輪胎，主起落架采用2組7排雙機輪，一共28個，前起落架4個機輪。

　　圖：天津機場供圖 攝影：李森、唐澈

視頻：1988年12月21日安-225運輸機首飛 來源：安東諾夫

　　安-225飛機機身長84米，翼展88.4米，機身尺寸遠超波音747及空客A380飛機。

　　烏克蘭媒體當(dāng)?shù)貢r間7日報道稱，烏克蘭安東諾夫飛機制造廠總經(jīng)理葉夫根尼·加夫里洛夫（Yevgeny Gavrilov）表示，該公司已開始建造新的安-225飛機，以取代2月在基輔地區(qū)戈斯托梅爾被摧毀的那架。媒體報道稱，目前建造已完成30%。加夫里洛夫表示，建造工作正在一個秘密地點進行。新建造的安-225將使用新部件和受損飛機的部件制造。

　　歷史回顧：安-225

　　安-225飛機曾多次飛抵中國運輸貨物，海運費，包括石家莊、天津等。2020年全球疫情爆發(fā)后，安-225飛機多次飛抵中國，國際物流，從中國運輸醫(yī)療物資前往波蘭、法國等。

　　11月8日烏克蘭安東諾夫在官方推特上澄清了有關(guān)該公司開始建造新的安-225飛機的報道，稱目前僅開始相關(guān)設(shè)計工作

　　安-225運輸機，名為“Mriya”意思是“夢想”，1985年由安東諾夫設(shè)計局設(shè)計建造，1988年12月21日完成首飛。

　　安-225飛機主要用于超大型貨物，足跡遍及全球。至今安-225飛機仍保持著200多項世界紀(jì)錄，包括運載最大貨物，航程最長等。

　　今年2月，全球唯一的一架安-225“Mriya”運輸機在基輔四周的戈斯托梅爾機場被戰(zhàn)火摧毀。

　　安東諾夫在官方推特上表示，相關(guān)媒體關(guān)于開始建造新的“Mriya”（安-225的名稱，意為“夢想”）運輸機的報道并不正確。目前僅開始相關(guān)設(shè)計工作。據(jù)專家評估，目前約有30%的零部件可以用來建造第二架安-225運輸機。預(yù)計建造本錢需要至少5億歐元。