京東董事局主席兼CEO劉強東在2019年Q2財報電話會議上透露，京東物流經(jīng)過多年布局，目前已實現(xiàn)了盈虧平衡。而就在今年4月，劉強東曾在內(nèi)部信中披露，環(huán)宇物流 ，京東物流2018年全年虧損超過23億元，已連續(xù)虧損12年。

根據(jù)劉強東的介紹，長城物流 ，京東物流從四年前大舉進入三到六線城市，由于競爭力度小，最初的物流成本比較高；而現(xiàn)在物流在一線城市的投資已經(jīng)結(jié)束，履約費用率在逐步下降。

同時，京東物流集團CEO王振輝表示，京東物流下半年將繼續(xù)推動效率和體驗的持續(xù)提升，在一到二線城市繼續(xù)提升體驗，在三到六線城市繼續(xù)進行網(wǎng)絡布局優(yōu)化。同時，京東物流加快冷鏈網(wǎng)絡、to B網(wǎng)絡的搭建，提升供應鏈和快遞服務能力，還將加大無人科技、數(shù)字化、5G等技術(shù)布局。

京東集團日前發(fā)布的財報顯示，2019年第二季度公司凈收入同比增長22.9%至1503億元，其中凈服務收入達到168億元人民幣，以開放物流業(yè)務為代表的物流及其他服務收入同比增長98%；Non-GAAP的凈利潤同比增長644%至36億元。

京東物流旗下京東云倉首次公布倉儲面積，根據(jù)財報，截至2019年6月30日，京東運營約600個倉庫，包括了約250萬平方米的云倉面積在內(nèi)，倉儲總面積超過1500萬平方米。  

具體到業(yè)務表現(xiàn)看，今年618期間京東冷鏈的B2B業(yè)務環(huán)比Q1增長超10倍，快遞航空件日均單量相比去年11.11增長627%，B2B業(yè)務貨量同比去年同期增長354%，云倉訂單量同比增長13倍，“京東服務+”訂單同比增長325%。