航運(yùn)界網(wǎng)消息,據(jù)丹麥航運(yùn)媒體報(bào)道,集運(yùn)市場(chǎng)五家班輪公司在迎來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄收益的同時(shí),其股票市場(chǎng)受周期股和市場(chǎng)情緒和運(yùn)價(jià)影響,鐵路運(yùn)輸
上??者\(yùn),股票回報(bào)率整體回調(diào)30%-42%,消失的總市值達(dá)656億美元。
可以說(shuō),馬士基的股票正邁向自2008年金融危機(jī)以來(lái)最糟糕的一年。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)
Jensen表示:“最近運(yùn)費(fèi)大幅下降,而且下降的速度可能讓大多數(shù)人感到意外。與此同時(shí),全球經(jīng)濟(jì)衰退迫在眉睫,對(duì)商品需求造成壓力,這種擔(dān)憂對(duì)航運(yùn)股的影響比整體市場(chǎng)更為嚴(yán)重。”
整體來(lái)說(shuō),這五家班輪公司的股票作為一個(gè)整體表現(xiàn)明顯遜于廣泛的股票指數(shù) MSCI World AC 和 S&P 500。MSCI World AC(包括股息)的回報(bào)率為-22%,衡量500 家美國(guó)主要公司的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌了 21%。
丹麥最大的銀行Sydbank 高級(jí)分析師 Mikkel Emil Jensen 對(duì)這些公司在 2022 年的股票大幅下滑并不感到驚奇,這是在 2021 年之后,其中幾家公司的股價(jià)也曾一度出現(xiàn)了三位數(shù)和四位數(shù)的百分比飆升。
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