目前物流源已為多家，如加加食品等大型企業(yè)提供了可視化、數(shù)字化的場內(nèi)管控解決方案，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，效果明顯，工廠、倉庫車輛出進(jìn)場、員工作業(yè)井然有序。未來，也期待看到更多的企業(yè)實現(xiàn)場內(nèi)管控的優(yōu)化，成就全鏈條的物流精細(xì)化治理，在數(shù)字時代中嶄露頭角。

3、車輛等待時間長：一方面可能產(chǎn)生費用，另一方面可能導(dǎo)致司機(jī)由于裝貨順序等引起沖突，承運(yùn)商治理困難提升。

鏈接門禁系統(tǒng)，在出進(jìn)場處以數(shù)字大屏可視化的形式，顯示當(dāng)日來車信息，實時車輛出進(jìn)場信息，便于安保部分進(jìn)行出進(jìn)場的分流，管控引導(dǎo)司機(jī)車輛出進(jìn)場，避免廠區(qū)擁堵。

2、貨物裝卸效率低：治理職員不清楚各個道口、月臺備貨及裝卸情況，無法有效規(guī)劃揀貨、備貨、引導(dǎo)車輛排隊，導(dǎo)致裝卸貨延遲甚至滯留；

而且，當(dāng)前企業(yè)在場內(nèi)管控環(huán)節(jié)仍然存在不小的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在：

把握場內(nèi)車輛實時位置

1、提貨來車情況不明：安保部分無法提前安排司機(jī)進(jìn)場及排隊等候位置，導(dǎo)致司機(jī)盲目進(jìn)場，造成廠區(qū)擁堵，影響提貨效率；

通過物流源信息化平臺與ERP、WMS等企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)對接的方式，買通企業(yè)的運(yùn)輸、閘口門禁、倉庫等各個環(huán)節(jié)的信息流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。

預(yù)約提貨，公道安排作業(yè)

減少等待時間，現(xiàn)場作業(yè)更高效

承運(yùn)商、司機(jī)可按提貨要求，提前進(jìn)行車輛的到場預(yù)約，企業(yè)工廠、倉庫確認(rèn)調(diào)車信息并明確到場時間，以便公道規(guī)劃道口的裝卸貨。

倉庫治理職員根據(jù)當(dāng)日提貨預(yù)約和車輛進(jìn)場情況，制定裝貨計劃，提前分配道口，提前揀貨、備貨；同時實時了解場內(nèi)車輛及道口的裝卸貨完成情況，公道安排車輛的排隊叫號，減少司機(jī)盲目等待時間，避免裝卸貨沖突，大幅進(jìn)步了道口利用率和裝卸貨效率。

同時，通過智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備——電子回單的使用，明確司機(jī)的實時位置，提前應(yīng)對車輛無法準(zhǔn)時進(jìn)場等異常情況。

為針對性的解決這些題目，落實企業(yè)在物流各環(huán)節(jié)的精益化治理需求，物流源已經(jīng)研發(fā)推出了成熟的場內(nèi)可視化管控解決方案。其核心在于通過有序出進(jìn)場、有序裝卸等環(huán)節(jié)的賦能，實現(xiàn)承運(yùn)商、司機(jī)、車輛、閘口門禁、倉庫等各環(huán)節(jié)的協(xié)同治理，提升場內(nèi)提貨的整體效率。

當(dāng)今，智能科技與物流業(yè)正進(jìn)行著深度融合，數(shù)字化逐漸改變物流的運(yùn)作模式，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，企業(yè)積極尋求轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化全鏈條的物流作業(yè)，追趕時代的紅利。在企業(yè)運(yùn)輸鏈條不中斷優(yōu)化升級的同時，需與倉庫、生產(chǎn)基地銜接的場內(nèi)及道口的提貨治理，也是物流精細(xì)化治理優(yōu)化中的重要一環(huán)。

出進(jìn)場控制，避免廠區(qū)擁堵

同時借助電子回單的智能跟蹤技術(shù)，了解場內(nèi)的車輛的實時位置和停留情況，對場內(nèi)待裝貨車輛、滯留車輛進(jìn)行公道治理。