由5.14川航航班備降成都事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映一個(gè)多月以來深受觀眾歡迎，產(chǎn)生了良好的社會(huì)反響。電影不僅還原了5.14事件，也讓觀眾進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了電影中機(jī)長(zhǎng)的原型劉傳健。

　　2018年5月16日，5.14事件發(fā)生后的第三天，《面對(duì)面》欄目記者曾在第一時(shí)間獨(dú)家專訪劉傳健機(jī)長(zhǎng)。時(shí)隔1年5個(gè)月，《面對(duì)面》記者再次來到成都，專訪劉傳健。

　　憶5.14事件“在我起飛的時(shí)候，我沒有想到我可能會(huì)死；當(dāng)飛機(jī)安全落地的時(shí)候，我真沒想到我會(huì)活”

　　“四川航空3U8633航班機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。機(jī)組成員憑借著極少仍在工作狀態(tài)的儀器，艱難地進(jìn)行手動(dòng)駕駛。座艙釋壓發(fā)生時(shí)，乘務(wù)組立即執(zhí)行釋壓處置程序，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩。生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?！?/p>

　　不久前，劉傳健和同事們一起觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。在他看來，電影高度還原了當(dāng)時(shí)的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，真實(shí)再現(xiàn)了那驚心動(dòng)魄的34分鐘。

　　劉傳健：最觸動(dòng)我的，就是當(dāng)飛機(jī)停住了所有的乘務(wù)人員都下飛機(jī)了，整個(gè)飛機(jī)里面就剩下機(jī)長(zhǎng)一個(gè)人，機(jī)長(zhǎng)那種非常強(qiáng)的心理描述特別觸動(dòng)我。從我的職業(yè)判斷來講，我當(dāng)時(shí)就說可能今天回不去了，但當(dāng)我反應(yīng)過來去操縱飛機(jī)的時(shí)候，我覺得飛機(jī)還有一點(diǎn)希望。有一點(diǎn)希望，但是最后達(dá)到一個(gè)什么樣的效果，真不知道。在我起飛的時(shí)候，我并沒有想到我可能會(huì)死，當(dāng)飛機(jī)安全落地的時(shí)候，我真的沒想到我會(huì)活。

　　生死關(guān)頭完成應(yīng)急處理  得益于20多年的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)

　　在這場(chǎng)史無(wú)前例的困境之中，劉傳健沒有慌張，他小心翼翼地操作著每個(gè)動(dòng)作。當(dāng)時(shí)，機(jī)艙溫度曾驟降到零下四十多度，劉傳健身著單衣，忍受著常人難以忍受的低溫堅(jiān)持飛行。

　　危急時(shí)刻能把失壓的飛機(jī)控制好，這需要豐富的經(jīng)驗(yàn)、高超的技術(shù)和超強(qiáng)的心理素質(zhì)。劉傳健曾是一位空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，有著20多年的飛行經(jīng)驗(yàn)。

　　劉傳?。?/b>我們戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在部隊(duì)訓(xùn)練是非常嚴(yán)格的，整個(gè)學(xué)習(xí)過程也是非?？量痰?。1月份凌晨5點(diǎn)鐘起來，氣溫大概零下20度左右，穿著短褲背心跑1萬(wàn)米。剛開始很寒冷，然后出汗，然后跑完1萬(wàn)米整個(gè)頭發(fā)里面的汗水都變成冰塊了。我覺得良好的意志品質(zhì)是通過在部隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間的這種培訓(xùn)形成的。形成以后在面對(duì)困難的時(shí)候，可能你和別人的想法就不太一樣。

　　5.14事件只是一場(chǎng)“感冒” 重返藍(lán)天 飛行不再只是“工作”

　　5.14事件發(fā)生后，很多人關(guān)心劉傳健的身體恢復(fù)情況。劉傳健用“只是一場(chǎng)感冒”形容事發(fā)后自己的狀態(tài)。在他看來，事情過去一年多了，一切都已歸于日常。

　　劉傳?。?/b>身體上的恢復(fù)其實(shí)挺快的，大概三個(gè)月左右。心理上長(zhǎng)一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)公司請(qǐng)了比較好的心理咨詢醫(yī)生給我們輔導(dǎo)，引導(dǎo)我們克服心理的障礙和不適。

　　半年后，2018年11月16日，由劉傳健擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，四川航空“中國(guó)民航英雄機(jī)組”執(zhí)飛的川航3U8883成都至北京的航班順利飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著英雄機(jī)組的身體狀況以及技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)完全恢復(fù)，正式重返藍(lán)天。

　　劉傳?。阂郧懊鎸?duì)飛機(jī)，我看到的就是冷冰冰的機(jī)器沒有感情?，F(xiàn)在面對(duì)飛機(jī)感覺他是我的同事、朋友，看到旅客感覺是我的親人。現(xiàn)在我每次上飛機(jī)都是這種感覺，而不是以前純粹的工作狀態(tài)。我感覺多了一份理解和信任，我感覺自己有職責(zé)有義務(wù)也一定會(huì)保證飛行過程的安全，安全起飛，安全落地。

　　空客公司調(diào)整飛行手冊(cè)  他的操作成為規(guī)范流程

　　現(xiàn)在，劉傳健的身份從機(jī)長(zhǎng)變成了四川航空公司飛行訓(xùn)練管理部的副總經(jīng)理，他的主要工作是培訓(xùn)飛行員。

　　劉傳?。?/b>5.14事件以后，大家認(rèn)為我還能做很多事情，我也很樂意去做。我希望通過一方面大家通過3U8633認(rèn)識(shí)我，另一方面我也希望把這些年來積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)到的理念，我希望通過比如培訓(xùn)的方式、和大家交流的方式，大家互相交流，共同探討。

　　劉傳健的故事，在國(guó)際航空界也引起了轟動(dòng)。5.14事件后，空客公司調(diào)整了飛行手冊(cè)，按照他的操作設(shè)計(jì)為規(guī)范的流程。