面向干線物流運(yùn)輸
-突尼斯TUN空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-09-22 15:10
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科技
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項(xiàng)目一：天津港集裝箱水平運(yùn)輸自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該項(xiàng)目以建設(shè)天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)圍繞無人駕駛電動(dòng)集卡在集裝箱水平運(yùn)輸過程中的安全、效率與節(jié)能等題目開展試點(diǎn)應(yīng)用與改進(jìn)，打造滿足新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭的智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)，推動(dòng)無人集卡在港口規(guī)模化常態(tài)化應(yīng)用。同時(shí)，輔以車隊(duì)治理調(diào)度、仿真平臺(tái)、智能交通、5G專網(wǎng)、北斗高精定位等子系統(tǒng)形成可推廣的聰明港口場景無人駕駛綜合解決方案，并形成多項(xiàng)治理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
作為天津港團(tuán)體的重要合作伙伴，主線科技持續(xù)助力天津港打造世界一流的聰明港口、綠色港口。2017年，雙方從合作建立李德毅院士專家工作站出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了“全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)”（傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)項(xiàng)目）和“全球首個(gè)聰明零碳碼頭”（新建智能化集裝箱碼頭）兩大創(chuàng)舉，落地運(yùn)營了近百臺(tái)無人集卡，創(chuàng)下多項(xiàng)業(yè)界紀(jì)錄，為全球港口企業(yè)提供了可操縱、可復(fù)制、可推廣的聰明港口“中國方案”。
隨著該試點(diǎn)項(xiàng)目的進(jìn)行，主線科技也將繼續(xù)協(xié)同天津港團(tuán)體開展更開放與更深層次的聰明港口自動(dòng)駕駛應(yīng)用實(shí)踐，從擴(kuò)大無人集卡車隊(duì)規(guī)模到探索最優(yōu)效率的常態(tài)化運(yùn)營，從碼頭封閉場景走向高速半開放乃至城市開放場景，進(jìn)一步拓寬無人集卡在全物流場景的應(yīng)用邊界，為自動(dòng)駕駛技術(shù)落地探索全新場景與貿(mào)易模式。
項(xiàng)目二：濟(jì)南天橋至淄博淄川分撥中心干線物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該項(xiàng)目以智能網(wǎng)聯(lián)測試基地和濟(jì)青中線聰明高速公路為依托，結(jié)合山東高速物流團(tuán)體現(xiàn)有干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，利用高精輿圖、數(shù)字孿生、車路協(xié)同、聰明高速、自動(dòng)駕駛、聰明物流等相關(guān)技術(shù)，主線科技將與山高團(tuán)體等合作伙伴共同打造面向?qū)嶋H應(yīng)用的自動(dòng)駕駛干線物流解決方案。
項(xiàng)目將在濟(jì)南天橋分撥中心到淄博淄川分撥中心的貨物運(yùn)輸線路上，空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格，打造55公里單車智能試點(diǎn)路段、25公里車路協(xié)同自動(dòng)駕駛試點(diǎn)路段、30公里關(guān)鍵應(yīng)用場景試點(diǎn)路段。項(xiàng)目將投進(jìn)3～6輛自動(dòng)駕駛貨車，開展周期為22個(gè)月的干線物流自動(dòng)駕駛試點(diǎn)應(yīng)用，為基于車路協(xié)同技術(shù)的自動(dòng)駕駛貨車提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，深層次探索干線自動(dòng)駕駛物流一體化解決方案，更好地降低物流運(yùn)輸本錢和碳排放。
自2019年以來，主線科技持續(xù)與山東高速團(tuán)體、中國重汽團(tuán)體等合作伙伴在山東開展聰明高速與自動(dòng)駕駛卡車聰明物流業(yè)務(wù)，并獲得了濟(jì)南市頒發(fā)的全國首張商用車自動(dòng)駕駛路測牌照。主線科技與山高團(tuán)體在智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地運(yùn)營、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛測試服務(wù)和技術(shù)研發(fā)等多領(lǐng)域建立了深度的合作關(guān)系，已為該試點(diǎn)項(xiàng)目的落地與推進(jìn)積累了先進(jìn)技術(shù)與豐富經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目三：天津港至馬駒橋物流園公路貨運(yùn)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該項(xiàng)目（簡稱：“通港達(dá)園”項(xiàng)目）由招商公路團(tuán)體牽頭組織，招商新智負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)、關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)集成建設(shè)、方案標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制等，主線科技負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛卡車隊(duì)列技術(shù)研發(fā)與聯(lián)合運(yùn)營，面向干線物流運(yùn)輸，深進(jìn)探索北斗系統(tǒng)高精度定位技術(shù)、道路環(huán)境融合感知技術(shù)、C-V2X車路通訊、5G、高精輿圖、云計(jì)算等技術(shù)，重點(diǎn)打造城市聯(lián)絡(luò)線場景、京津塘高速公路自動(dòng)駕駛貨車編隊(duì)通行場景及應(yīng)寺檢查站自動(dòng)駕駛貨車過檢場景三大落地場景。
主線科技已與招商公路團(tuán)體、中國外運(yùn)、一汽解放等合作單位建立廣泛的合作關(guān)系，并基于該試點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)開展公路貨運(yùn)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合作。目前，該項(xiàng)目已完成車端系統(tǒng)、路側(cè)系統(tǒng)、路段云控系統(tǒng)自測以及自動(dòng)駕駛貨車編隊(duì)載貨從天津港、經(jīng)京津塘高速公路至馬駒橋物流園全過程的閉環(huán)自測運(yùn)行。
服務(wù)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，主線科技積極助力國家科技工程落地
作為中國領(lǐng)先的人工智能國家高新企業(yè)，主線科技堅(jiān)定以自動(dòng)駕駛卡車打造更安全、更智能、更高效的科技運(yùn)力，基于“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營”三位一體的物流科技戰(zhàn)略，推動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車在物流關(guān)鍵與高速干線物流場景的規(guī)模化落地。
基于自主研發(fā)的“AiTrucker”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，主線科技已成功推出十余款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，并通過“TrunkGo”智能運(yùn)輸云服務(wù)打造自動(dòng)駕駛卡車的“超級(jí)艦隊(duì)”，為物流客戶提供一站式的智能物流運(yùn)輸產(chǎn)品與服務(wù)。目前，主線科技已在全國落地運(yùn)營近200臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車，測試及運(yùn)營里程突破500萬公里。
此次主線科技參建的三大試點(diǎn)項(xiàng)目，不僅覆蓋了港口自動(dòng)駕駛與高速公路干線物流自動(dòng)駕駛兩大業(yè)務(wù)場景，更是首次在國家重點(diǎn)科技工程的支持下實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)場景融合，將港口與高速干線物流場景無縫銜接，通過自動(dòng)駕駛卡車“落一子滿盤活”，在國家交通運(yùn)輸大網(wǎng)絡(luò)上率先建立起跨省級(jí)的人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車“由點(diǎn)及面”的戰(zhàn)略突破，推動(dòng)國家交通運(yùn)輸向智能化、綠色化高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。
堅(jiān)持以應(yīng)用為導(dǎo)向、以場景為支撐，緊密結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，主線科技將與合作伙伴共同打造可復(fù)制、可推廣的自動(dòng)駕駛應(yīng)用標(biāo)桿項(xiàng)目和解決方案，積極助力國家科技工程落地，為推進(jìn)交通強(qiáng)國作出貢獻(xiàn)。
近日，交通運(yùn)輸部正式公布第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，由主線科技攜手天津港團(tuán)體、招商公路及山東高速團(tuán)體三家牽頭單位分別合作申報(bào)的三大自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，國際物流，經(jīng)相關(guān)單位推薦與專家評(píng)審，成功進(jìn)選首批18個(gè)項(xiàng)目名單。
值得一提的是，在公布的6個(gè)港口及高速干線物流自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目中，主線科技參與建設(shè)的三個(gè)項(xiàng)目占據(jù)50%，成為此次獲批試點(diǎn)項(xiàng)目最多的自動(dòng)駕駛科技企業(yè)。主線科技也將努力成為服務(wù)國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，積極探索自動(dòng)駕駛實(shí)際應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化模式的重要?jiǎng)?chuàng)新氣力。
據(jù)了解，此次公布的智能交通應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目是深進(jìn)貫徹落實(shí)國家《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》等相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃與任務(wù)的重要科技工程，將聚焦自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，面向公路貨物運(yùn)輸、城市出行與物流配送、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港口集疏運(yùn)和碼頭集裝箱運(yùn)輸、沿海及內(nèi)河智能航行等場景先行先試開展試點(diǎn)示范，探索新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的解決方案。
進(jìn)選項(xiàng)目包括《天津港集裝箱水平運(yùn)輸自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)》、《濟(jì)南天橋至淄博淄川分撥中心干線物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)》以及《天津港至馬駒橋物流園公路貨運(yùn)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)》。
國家智能交通項(xiàng)目發(fā)布，主線科技參建數(shù)目位居首位
2022年09月21日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
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