同樣套餐，同城不同價，名稱一樣，內容大不同，機場餐飲同城同質同價有多難？咋實現(xiàn)？央視財經(jīng)評論開評。

　　主持人周運：在機場吃一頓飯挺貴這件事，很多人都已經(jīng)非常熟悉了，經(jīng)過這么多年，雖然這個現(xiàn)象變少了，但是并不代表它已經(jīng)銷聲匿跡了，而且有時候，有些明星名人還得對這事吐槽一下，比方說就在這一兩年，著名的明星岳云鵬自己在微博上吐槽過他在某機場吃到過88塊錢一碗的面，隨后也有網(wǎng)友曝光說在合肥機場有78塊錢一碗面，明星名人尚且如此吐槽，那對普通的旅客來講恐怕這件事就更加難以讓人接受了。

　　面對這件事該怎么辦，其實就在去年的時候，出臺了一個文件叫《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》，這當中打引號的6個字，給大家留下非常深刻的印象，那就是要推動機場餐飲的“同城同質同價”，也就是機場內外不能有太大的價差，不能出現(xiàn)那些天價了，那這個文件出到現(xiàn)在也有一年多的時間了，很多人都在看，有些地方也打上了這6個字，但這個原則性的意見還是沒有得到非常好的落實，我們先通過一個小片來了解一下。

　　在南方某機場候機樓，記者看到每家餐飲店門口都貼著“同城同質同價”的標牌，不過仔細一看，這些標牌下方還專門標注了對標餐廳的具體位置和名稱。這位負責人解釋道，之所以對標某家餐廳，是由于這家餐廳的租金等運營成本和機場比較接近，其他的餐廳，由于情況不同，就執(zhí)行比較低的價格了。同樣在這個機場，有些餐廳雖然標了“同城同質同價”，但卻找不到與市區(qū)餐廳相同的菜品，即使套餐名稱相同，但內容卻不盡相同，有的多一個配菜，有的多一杯飲料。

　　主持人周運：盡管大家對這個天價的感受好像減弱了些，但它依然存在，能不能讓所有的天價真正變成同價和平價呢？演播室邀請到了兩位來和我們共同分析，一位是財經(jīng)評論員胡穎廉，還有央視財經(jīng)評論員馬光遠。先請教下胡教授，你看我們前面說到三同：同城同質同價，現(xiàn)在落實起來還是很難，你覺得難在什么地方？

　　胡穎廉：同城同質同價，如果從道理上來說，它最關鍵的一點是得有一個同一個市場，同一個市場當中同樣的競爭，這樣才能真正落實，但這一點，現(xiàn)實當中還很難做到，比如說我們看到幾個現(xiàn)象，最近幾年跟過去幾年相比，機場里的餐飲，相對來說選擇更豐富，而且價格總體上跟過去相比，還是低了一些。再一個，還有一個現(xiàn)象，如果是一線城市的大機場和三四線的小機場相比，可能是小機場更容易實現(xiàn)天價這樣一個狀態(tài)，里頭的差異何在？關鍵的差異在于，有沒有形成一個真正意義上的市場競爭，如果有，那么同城同質同價就容易實現(xiàn)，但是現(xiàn)在現(xiàn)實當中，比較難做到，比如說剛才短片中有很多好的例子，它可以去規(guī)避，你有同質，那也許沒有同樣的對標品跟市區(qū)里邊去對標，什么叫同城，整個市區(qū)都叫同城嗎？還是說中心區(qū)叫同城，或者說縣里邊也叫同城，很難界定他的區(qū)域，再一個監(jiān)管部門真的要規(guī)定它的價格，在法理上也是有一些問題的。所以說，同城同質同價在現(xiàn)實中，難度還是比較大的。

　　主持人周運：所以同一個市場，才能同一個價格啊，但是老馬你覺得，這個機場里邊貴，很多人也覺得他成本高一點吧，運輸遠一點吧，消費人群消費能力強一點吧，貴的也有一點道理，您覺得這個貴一點可以接受嗎？不需要同價。

　　馬光遠：其實這個社會在發(fā)展，人的出行方式在改變，機場的功能在改變，但是機場本身不知道改變，這是最大的問題，比如說，機場是干什么的？機場如果認為，有很多人到這里來消費，是一件好事，他一定不會出現(xiàn)天價，比如剛才胡老師講，我們看到的很多大機場，其實這種情況越來越少，服務越來越好，消費的欲望越來越強，我到那個地方就想去消費，而不是說這地方，我吃一碗吃了5塊錢，這兒88塊錢的面，這種情況在哪些地方出現(xiàn)？小機場出現(xiàn)，小機場為什么會出現(xiàn)？他的競爭機制，他的理念還沒有提升上來，當然我們講同城同質同價，不要去摳字眼，他的意思也不是說完全一樣，他的意思是機場本身應該成為一個消費中心，成為給大家服務的，非常舒服的，不要讓大家吐槽的中心。我這幾年吐槽也吐過，我也吃過88的面，但是你去看，這種機場一般各方面的服務都是比較差的。

　　主持人周運：但是我還是要摳一個字眼，高價和天價有沒有區(qū)別？高價是不是還是有一定的合理性？