中國(guó)企業(yè)在埃塞俄比亞建設(shè)的博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓極大提升國(guó)內(nèi)外旅客體驗(yàn)，令來(lái)自世界各地的旅客耳目一新。隨著這座現(xiàn)代化的新航站樓的啟用，埃塞俄比亞在機(jī)場(chǎng)設(shè)施水平、旅客運(yùn)送能力和相關(guān)服務(wù)方面朝全球最高航空業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的方向又邁進(jìn)一步。

　　在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，一座銀白色的鋼結(jié)構(gòu)航站樓在藍(lán)天綠樹的映襯下顯得格外引人注目。這座新航站樓屬于博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(中國(guó)交建)承建，于2015年開工建設(shè)，今年年初正式投入運(yùn)營(yíng)。航空業(yè)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑之一，該項(xiàng)目將助力埃塞俄比亞打造地區(qū)航空運(yùn)輸中心。

　　“新航站樓的啟用極大疏解旅客超負(fù)荷問(wèn)題”

　　“兩年前，我曾經(jīng)來(lái)到埃塞俄比亞，當(dāng)時(shí)的航站樓內(nèi)人滿為患，擁擠不堪，設(shè)施極其簡(jiǎn)陋。如今真是煥然一新，新航站樓完全符合國(guó)際機(jī)場(chǎng)配備標(biāo)準(zhǔn)，這著實(shí)讓人感到意外。”正在候機(jī)的德國(guó)旅客克莉絲汀對(duì)記者如是感慨。

　　與舊航站樓形成鮮明對(duì)比，改擴(kuò)建后的新航站樓配有先進(jìn)的安保系統(tǒng)、自助值機(jī)登機(jī)系統(tǒng)、寬敞的抵達(dá)和離境大廳、商品齊全的免稅店、環(huán)境整潔的餐廳、豪華現(xiàn)代的五星級(jí)酒店等，大大提升旅客的乘機(jī)及候機(jī)體驗(yàn)。在候機(jī)過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)不少旅客正在用手提電腦上網(wǎng)。一名旅客表示，新航站樓的無(wú)線上網(wǎng)速度令人滿意，“能夠安靜地在機(jī)場(chǎng)坐下來(lái)舒適地上網(wǎng)，這在前幾年簡(jiǎn)直無(wú)法想象”。

　　中國(guó)交建博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理李秀棟對(duì)記者介紹說(shuō)，擴(kuò)容后的新航站樓旅客吞吐量由原來(lái)舊航站樓的每年700萬(wàn)人次，提升至現(xiàn)在的2200萬(wàn)人次。

　　埃塞俄比亞地處東非，平均海拔3000米，地勢(shì)較高，交通不便，大力發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)成為其必然選擇。埃塞俄比亞政府也一直致力于打造連接非洲與世界各地的地區(qū)航空運(yùn)輸樞紐。

　　博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)總監(jiān)兼埃塞俄比亞機(jī)場(chǎng)代理首席執(zhí)行官蓋特尼表示，“新航站樓的啟用極大疏解旅客超負(fù)荷問(wèn)題，將助力亞的斯亞貝巴打造非洲地區(qū)航空運(yùn)輸中心。”

　　埃塞俄比亞航空集團(tuán)首席執(zhí)行官泰沃德表示，博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目是埃塞俄比亞航空“2025年愿景”的重要一環(huán)，將助力其實(shí)現(xiàn)未來(lái)15年內(nèi)成為非洲領(lǐng)先的航空集團(tuán)的目標(biāo)。他們將進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)，努力打造非洲通往世界的航運(yùn)樞紐。

　　“感謝中國(guó)幫助我們推動(dòng)實(shí)現(xiàn)地區(qū)互聯(lián)互通”

　　埃塞俄比亞總理阿比表示，機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家的窗口和名片，埃塞俄比亞作為非盟總部所在地和聯(lián)通非洲與世界各地的重要樞紐，不堪重負(fù)的航站樓將大大制約本國(guó)的航空運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“感謝中國(guó)幫助我們推動(dòng)實(shí)現(xiàn)地區(qū)互聯(lián)互通。中國(guó)交建是能打硬仗、值得信賴的企業(yè)。”

　　阿比總理的好評(píng)背后是中國(guó)交建博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工作人員的辛勤汗水和智慧心血。李秀棟告訴記者，“博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航站樓已有將近60年的歷史，國(guó)際航站樓也有20多年的歷史，關(guān)于這個(gè)機(jī)場(chǎng)的所有資料圖紙如今早已不知去向，這給我們的施工帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。”

　　沒(méi)有圖紙，沒(méi)有參考資料，這著實(shí)讓李秀棟犯了難。機(jī)場(chǎng)管線又多又雜，即使有圖紙也不一定能知道每一條管線的具體位置，哪個(gè)在先、哪個(gè)在后，而任何一條管線都關(guān)系到機(jī)場(chǎng)的有效運(yùn)行?；貞浧甬?dāng)時(shí)的心境，李秀棟用“心亂如麻”來(lái)形容，“經(jīng)歷過(guò)那么多工程，還是頭一次碰到?jīng)]有圖紙資料的情況。”

　　為此，項(xiàng)目組決定從國(guó)內(nèi)購(gòu)買先進(jìn)的地層掃描儀，憑借自己的力量勘測(cè)地下管線。經(jīng)過(guò)一次次的探測(cè)，曾經(jīng)一團(tuán)亂麻的管線問(wèn)題被逐一破解，復(fù)雜的管線圖在工程人員經(jīng)歷了無(wú)數(shù)個(gè)夙興夜寐的攻堅(jiān)克難后變得精準(zhǔn)清晰。

　　由于該項(xiàng)目是機(jī)場(chǎng)航站樓的改擴(kuò)建項(xiàng)目，在建設(shè)過(guò)程中還要保證機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行。“這就像戴著鐐銬跳舞，對(duì)工期內(nèi)能否如期完成有巨大的限制。施工時(shí)間被嚴(yán)格限制，施工條件也有嚴(yán)格限制，如不能有噪音，不能有灰塵……同時(shí)還有系統(tǒng)兼容等各種問(wèn)題，都必須在4年的合同限期內(nèi)解決，這讓我們感到巨大壓力。”李秀棟說(shuō)。

　　開會(huì)、討論、加班，沒(méi)有上下班概念，沒(méi)有雙休日，就這樣周而復(fù)始，在項(xiàng)目人員的共同努力下，博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目如期完工。“每天工作都很累，但想到以后再次踏上這片土地時(shí)的成就感，一切付出都是值得的。”當(dāng)被問(wèn)及在這個(gè)非洲國(guó)家的堅(jiān)守是否值得時(shí)，李秀棟這樣告訴記者。

　　“到中國(guó)企業(yè)工作，我的生活更加出彩”