說(shuō)明今年下半年景氣下行 -空運(yùn)到港
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-30 16:23跌速變快，這家航運(yùn)巨頭開(kāi)始擔(dān)心了....
2022年08月30日 09時(shí) 海事早知道
來(lái)源：海事早知道 倫敦海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Drewry編制的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，截至8月25日，上海至洛杉磯、上海至鹿特丹的40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（FEU）即期運(yùn)費(fèi)分別較前周下滑6%、5%至6127美元、8010美元，與往年同期相較已大跌46%、42%。
近日，全球航運(yùn)界專業(yè)人士表示，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，集裝箱航運(yùn)即期費(fèi)率跌速加快，說(shuō)明今年下半年景氣下行。法國(guó)達(dá)飛團(tuán)體首席執(zhí)行官Rodolphe Saade上周在接受外媒采訪時(shí)說(shuō)：“所有區(qū)域的航運(yùn)費(fèi)率已經(jīng)連跌數(shù)周，猜測(cè)跌勢(shì)恐延續(xù)，但費(fèi)率不至于大跌、比較偏向軟著陸。”他指出，在疫情高峰期，中國(guó)和北歐之間的運(yùn)費(fèi)為每40英尺集裝箱14000美元。如今，大約在9000美元左右，而且還在下降。
世界貿(mào)易組織也表示，上季度商品貿(mào)易流量放緩，下半年可能會(huì)保持疲軟。在疫情高峰期，由于消費(fèi)者的這種需求被壓抑，集裝箱運(yùn)輸公司經(jīng)歷了兩年來(lái)的高費(fèi)率和運(yùn)力短缺，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，但未來(lái)集裝箱運(yùn)輸公司泡沫期將結(jié)束。
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