針對客戶需求，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)還為框架運(yùn)輸汽車量身定制航線，“中遠(yuǎn)海運(yùn)聰明”輪此次首航執(zhí)行中國-南美西航線，卸港包括瓦爾帕萊索和利爾奎，可為客戶提供穩(wěn)定的月班服務(wù)。公司后續(xù)還將陸續(xù)開通中國-南美東、中國-歐洲航線，并可根據(jù)需要加密班次。

8月18日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)商品車出口專班首發(fā)儀式”在中國太倉港舉行。在現(xiàn)場嘉賓見證下，新造62000噸多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)聰明”輪，使用中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主創(chuàng)新研發(fā)的“可折疊商品車專用框架”，順利裝載1100多臺商品車，即將開啟前往南美的首航之旅。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出汽車海運(yùn)新方案

2022年08月22日 10時(shí) 粵港澳航運(yùn)

框架重箱可堆疊，有利于節(jié)約碼頭場地。

該專用框架經(jīng)過前期的專業(yè)測試，取得了船級社認(rèn)證。試運(yùn)行后得到廣大客戶的高度認(rèn)可，紛紛表示，當(dāng)前汽車船運(yùn)力緊張，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出的這一“專用框架”運(yùn)輸模式，可在一定程度上有效緩解運(yùn)力困難。

該專用框架主要特點(diǎn)及上風(fēng)在于：

該專用框架的研發(fā)運(yùn)用和專線班輪的開辟運(yùn)營，是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)貫徹落實(shí)國家“六穩(wěn)”“六保”部署，助力國產(chǎn)商品車正常出口的創(chuàng)新務(wù)實(shí)之舉。

奇瑞國際公司副總經(jīng)理馮平在現(xiàn)場接受記者的采訪時(shí)表示：“沒想到中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)這么快就將解決方案落實(shí)了，為我們解決了燃眉之急。期待中遠(yuǎn)海運(yùn)更多的特種船舶下水，進(jìn)一步深化雙方的合作。”

與專業(yè)汽車運(yùn)輸船一樣，車輛于船舶艙內(nèi)積載，不上露天甲板，有利于防風(fēng)防潮，保證貨運(yùn)質(zhì)量。

由于“可折疊商品車專用框架”可以在船舶貨艙中堆疊裝載，因此凡是具備貨艙的船舶都可以使用該專用框架，且能充分利用艙收留，適用船舶類型比較廣泛，具有相當(dāng)大的靈活性。

框架預(yù)先設(shè)計(jì)了固定和綁扎點(diǎn)，安全性高。

由于框架開敞，空間較大，可避免接觸車輛主體，防止發(fā)生車輛表面劃傷。

據(jù)了解，奇瑞和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是長期客戶，國際物流，此前雙方曾就如何解決汽車運(yùn)輸題目做了深進(jìn)溝通。對于奇瑞在蕪湖的生產(chǎn)基地來說，從太倉出口是最優(yōu)選擇。本次首發(fā)班輪上，奇瑞的汽車占比達(dá)40%左右。今后，該航線將常態(tài)化運(yùn)營，并增至兩周一班，對奇瑞和奇瑞的客戶來說是非常穩(wěn)定的物流選擇。

中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體旗下全球最大特種船公司中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)”）提出了自己的創(chuàng)新解決方案——針對商品車“出海難”的題目，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極踐行央企擔(dān)當(dāng)，自主研發(fā)了“可折疊商品車專用框架”。框架充分考慮商品車主流尺寸和運(yùn)輸質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，結(jié)合多用途紙漿船的貨艙結(jié)構(gòu)，采用48英尺的長度，可平展裝載3臺整車。