埃塞俄比亞航空發(fā)聲明稱，收到報(bào)告指該架編號ET343的航班周一在飛行途中一度與航空交通控制塔職員失往聯(lián)絡(luò)，兩飛行員已被停職。

　　飛行員同時(shí)睡著了，大部分都是由于飛行員過于疲憊引起的，所以應(yīng)該從疲憊治理方面解決深層次的題目，避免這種危險(xiǎn)情況再次發(fā)生。

　　民航資源網(wǎng)2022年8月21日消息：埃塞俄比亞航空周逐一航班因兩名飛行員在飛行途中睡著，錯過了降落時(shí)間，直至客機(jī)警報(bào)響起才驚醒，幸終極安全降落。事件疑與飛行員過度疲憊有關(guān)，兩名飛行員被停職待查。

　　技術(shù)手段防止飛行員都睡著。在747等遠(yuǎn)程飛機(jī)上，很早就有防止飛行員同時(shí)睡著的警告系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)置的是假如30分鐘，或者預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)，飛行員沒有按下任何按鈕，輸進(jìn)任何信息，飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)會以為兩個飛行員都睡著了，就會有音響警告聲。

　　飛行員為什么睡著了？據(jù)資深機(jī)長陳建國，首先，跨境鐵路 國際物流，這種事不是僅此一例，每年都偶有發(fā)生。這個題目肯定是飛行員的題目，但是要從源頭避免這個嚴(yán)重的題目，還是得綜合地全面的了解題目所在。

　　航空交通控制塔職員多次聯(lián)絡(luò)兩名飛行員不果，客機(jī)繼續(xù)飛行，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，甚至飛過跑道，其后自動駕駛系統(tǒng)解除并發(fā)出警報(bào)，兩名睡著的飛行員才驚醒，25分鐘后客機(jī)安全著陸。

　　該架埃塞俄比亞航空波音737-800客機(jī)，從蘇丹首都喀土穆飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，但到了原定要開始下降的時(shí)候，客機(jī)卻繼續(xù)維持37000英尺巡航高度飛行。