Drewry：港口新項目的建設重新受到碼頭運營商的青睞
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?海運新聞 ????|???? ?2022-08-20 14:24
資料來源、圖源：Drewry
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Drewry：港口新項目的建設重新受到碼頭運營商的青睞
2022年08月19日 22時 航運界網(wǎng)
全球供給鏈中中斷導致2021年貨物滯留時間增加，產(chǎn)生了額外的存儲費用，空運報價
海運價格，使終端運營商的收進增長超過了僅憑數(shù)目恢復就可以證實的增長。
盡管生產(chǎn)力水平普遍下降，但港口擁堵似乎并未對財務業(yè)績產(chǎn)生不利影響。目前證實，增加收進的機制(即加班費、倉儲費)足以抵消與擁堵有關的額外運營本錢。運營商還表示，海運費，為應對新冠肺炎而持續(xù)實施的本錢控制措施對利潤率產(chǎn)生了積極影響。
Drewry補充說：“一旦全球供給鏈中中斷緩解(目前預計在23年1月)，隨著停頓時間恢復到疫情前的水平，收進增長回落的風險就會加大。”
資本支出在2021年反彈，同比增長31%，但運營商現(xiàn)在面臨著處理設備交貨周期延長和本錢快速上升的雙重挑戰(zhàn)。Drewry的研究還指出，自2020年以來，隨著利率上升給市場踩了剎車，融資的步伐已經(jīng)放緩?？傮w而言，碼頭運營商良好的財務表現(xiàn)已轉(zhuǎn)化為穩(wěn)健的資產(chǎn)負債表。
回顧2021年，符合GTO資格的公司數(shù)目從21家降至20家，其中K Line在20年第四季度出售其美國業(yè)務后退出了排名。Drewry將其余20家公司回為“GTOs”，經(jīng)股權調(diào)整后的吞吐量增幅為7.0%，略高于2021年全球港口吞吐量6.8%的增幅。在股權調(diào)整的基礎上，領先的運營商處理了全球港口吞吐量的48%以上，與2020年相比，在同類基礎上保持穩(wěn)定。
經(jīng)股權調(diào)整后，APM Terminals的交易量創(chuàng)下最大的盡對增幅，同比增長470萬TEU(10.3%)。
航運界網(wǎng)消息，Drewry在最新發(fā)布的《全球集裝箱碼頭運營商年度回顧和猜測報告》中指出，新冠肺炎疫情后集裝箱航運貿(mào)易的廣泛復蘇提振了全球碼頭運力遠景，全球的碼頭運營商們開始對原本高風險的新項目愛好增加，以實現(xiàn)長期增長。
預計到2026年，全球集裝箱港口吞吐量將以年均2.4%的速度增長，達到13.8億TEU。然而，日益惡化的經(jīng)濟和地緣政治形勢導致貨運需求遠景下降，因此，預計2025年集裝箱港口利用率將放緩至70%，而往年的猜測為75%。
