圖：鋼筋制作及安裝

　　民航資源網(wǎng)2019年10月30日消息：天漸漸破曉，大地朦朦朧朧的，如同籠罩著銀灰色的輕紗。一陣聲浪劃破了寂靜，只見一架銀鷹騰空而起展翅高飛。不一會(huì)兒，天際浮起一片魚肚白，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“美蘭機(jī)場(chǎng)”）飛行區(qū)管理部眾多工作人員在不眠不休中迎來(lái)了初升的太陽(yáng)，大地漸漸地光亮了起來(lái)。跑道正常開放……

　　圖：設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志

　　序幕

　　1999年5月25日，美蘭機(jī)場(chǎng)正式通航。2017年旅客吞吐量達(dá)2258萬(wàn)人次，日均吞吐量逾5萬(wàn)人次，春運(yùn)期間，日均吞吐量逾8萬(wàn)人次，是海南省最大的航空港口。二十年來(lái)，美蘭機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)了飛躍式增長(zhǎng)，航班起降架次也隨之增多。

　　在飛機(jī)輪轂反應(yīng)力作用、高溫氣候變化、基礎(chǔ)強(qiáng)度不足等原因影響下，美蘭機(jī)場(chǎng)跑道道面局部結(jié)構(gòu)的整體性和承載能力降低，出現(xiàn)了6塊板塊整板斷裂的病害，也就是俗稱的跑道“斷板”。常規(guī)維修容易反復(fù)破損，產(chǎn)生剝落、掉?，F(xiàn)象，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行構(gòu)成安全隱患。在盡可能不影響航班運(yùn)行時(shí)段的條件下，為治理道面頑疾，提高機(jī)場(chǎng)道面安全水平，經(jīng)過(guò)美蘭機(jī)場(chǎng)跑道維護(hù)技術(shù)人員的長(zhǎng)期考察、評(píng)估、試驗(yàn)和縝密部署，定于2019年10月12日、13日、15日，航后23:00-次日06:30時(shí)段進(jìn)行換板工程，歷經(jīng)3個(gè)通宵，出動(dòng)260名人員、69臺(tái)車輛。

　　圖：道面刻槽

　　開端

　　凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。好的開始就是成功的一半。

　　此次跑道斷板整板更換工程是在不停航的前提下開展的，施工結(jié)束必須迅速恢復(fù)通航狀態(tài)。整板更換不僅涉及單位、部門較多，且工序更為復(fù)雜。在有限的時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成換板任務(wù)，有所準(zhǔn)備是確保整個(gè)工程順利進(jìn)行的先決條件。

　　圖：清理破除后的混凝土

　　組織跑道維護(hù)技術(shù)人員編制分析、對(duì)比跑道預(yù)制板換板工藝與澆筑換板工藝，研討、制定跑道及澆筑換板方案；模擬施工各個(gè)環(huán)節(jié)；針對(duì)海南氣候條件，開展換板試驗(yàn)，同時(shí)送同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行材料抗折性、抗壓性檢測(cè)；召集民航海南監(jiān)管局、空管分局、公司各單位召開換板施工研討協(xié)調(diào)會(huì)議；提前了解停航時(shí)間及航后天氣情況；針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、活動(dòng)受限區(qū)域、通訊聯(lián)系保持、應(yīng)急方案等內(nèi)容開展不停航施工教育；開展跑道徒步檢查。

　　圖：破除機(jī)開始破除

　　海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道換板工程順利完成基于飛行區(qū)安全和工程效率，按照既定方案，施工當(dāng)晚，23輛大型車輛從1號(hào)安檢道口魚貫而入，提前進(jìn)入消防大樓“候場(chǎng)”。10月12日22點(diǎn)40分，最后一架航班落地后滑出跑道?！皥?chǎng)務(wù)，航班已結(jié)束，可以進(jìn)入跑道施工”，接到機(jī)場(chǎng)指揮中心的通報(bào)，所有施工車輛發(fā)出轟鳴的聲音、閃爍著車燈、卷起飛揚(yáng)的塵土、在引導(dǎo)車的帶領(lǐng)下浩浩蕩蕩地直奔施工區(qū)域。這一夜，美蘭機(jī)場(chǎng)道面換板工程這一“舞臺(tái)劇”正式上演了！

　　圖：換板工程施工現(xiàn)場(chǎng)

　　發(fā)展

　　為了次日順利開航，一分一秒都彌足珍貴。

　　機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，助航燈均已熄滅，但施工隊(duì)的照明燈照亮了一方天地，人機(jī)設(shè)備在光區(qū)范圍內(nèi)不斷進(jìn)出。長(zhǎng)度3600米的跑道上，只見一群根據(jù)不同分工，身著各色工服的工作人員在忙而不亂、井然有序地進(jìn)行著作業(yè)。切割機(jī)飛速運(yùn)轉(zhuǎn)、破除機(jī)轟隆作響、挖掘機(jī)掄臂作業(yè)、鋼筋綁定、混凝土攪拌、道面澆筑的聲音浩浩蕩蕩響徹整個(gè)機(jī)坪，宛如一首動(dòng)人的樂(lè)曲。

　　新型的快干型混凝土材料短時(shí)間就會(huì)凝固成型，為了不讓所有努力都前功盡棄，必須在材料凝結(jié)前快速、準(zhǔn)確、一氣呵成地完成上料、震動(dòng)、抹平等所有工序。施工作業(yè)有條不紊的進(jìn)行著，遠(yuǎn)處的候機(jī)樓燈光逐漸暗淡下來(lái)，跑道這邊依舊燈火通明，在場(chǎng)人員不敢松懈絲毫，隨著時(shí)間的流逝，能否正常開航令在場(chǎng)的每一個(gè)人神經(jīng)緊繃，不影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行是最后的底線。凌晨5點(diǎn)30分，回彈儀混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果終于符合開航標(biāo)準(zhǔn)，在場(chǎng)全員都松了一口氣，所有施工人員有序撤離跑道。

　　尾聲