指導遇險船上職員穿好救生衣，做好自救措施。

　　據(jù)了解，發(fā)生事故工程船為“福景001”輪，事發(fā)時正在參與粵電陽江青洲一、青洲二海上風電場項目的施工。

　　事故發(fā)生時，船上共有30人。經(jīng)過連日來不間中斷搜救，海上搜救氣力成功救起4名船上職員，搜尋到落水船上職員遺體25具。目前，獲救船上職員身體狀況穩(wěn)定，遇難者善后工作基本告一段落，失聯(lián)職員搜救工作持續(xù)進行。

　　交通運輸部南海救助局的海洋救助船已經(jīng)到達現(xiàn)場，但由于事發(fā)地點在臺風“暹芭”中心四周，天氣非常惡劣，令搜救行動變得非常困難。

　　協(xié)調(diào)南海救助局在四周的專業(yè)救助船“南海救113”“南海救102”“南海救118”，廣東海事局“海巡31”“海巡0950”“海巡0952”“海巡0925”，廣州打撈局“德慶”輪到現(xiàn)場救援遇險船舶。

　　香港特區(qū)政府飛行服務隊有關負責人指出，據(jù)3名獲救的船員透露，由于當時船身已經(jīng)嚴重傾側及發(fā)生了中斷裂，他們在直升機到場前只能牢牢捉住

　　海事部分已成立事故調(diào)查組，依法開展全面調(diào)查，徹查事故發(fā)生原因，調(diào)查結果將及時向社會公布。

　　協(xié)調(diào)在事故現(xiàn)場四周的“景航86”“蘇丹7”“港隆”商船、海警船艇立即參與救援;協(xié)調(diào)南航通航派出救助直升機前往救助;同時將情況通報香港海上救援協(xié)調(diào)中心，協(xié)調(diào)派出香港特區(qū)政府飛行隊3架救助直升機和1架固定翼飛機前往救援;協(xié)調(diào)南海預告中心對漂移船舶作漂流猜測，并播發(fā)航行警告。

　　廣東省海上搜救中心今天發(fā)布“福景001”輪走錨遇險海上搜救及善后工作情況通報。目前，獲救船上職員身體狀況穩(wěn)定，遇難者善后工作基本告一段落，失聯(lián)職員搜救工作持續(xù)進行。海事部分已成立事故調(diào)查組，海運報價 國際快遞，依法開展全面調(diào)查。

　　據(jù)悉，由于事故現(xiàn)場非常接近臺風眼中心范圍，風速高達每小時144公里，能見度500米，海面涌浪高達10米。除天氣情況非常惡劣外，事發(fā)現(xiàn)場四周有多個風力發(fā)電群，這也增加了搜救難度以及危險性。

　　廣東省海上搜救中心根據(jù)事發(fā)海域氣象、海況變化，不中斷完善搜救方案，科學研判，精準搜索。截至目前，廣東省海上搜救中心協(xié)調(diào)了有關成員單位和廣東珠海、江門、陽江、茂名、湛江5地市以及香港、海南等各方氣力在超一萬平方海里的海域開展空中、水面、水下立體搜救，共計調(diào)度船艇5713艘次、飛機81架次。

　　事故發(fā)生后，廣東省委、省政府，交通運輸部，應急治理部高度重視，堅持人民至上、生命至上，迅速組織搜救和應急處置工作。

　　此前報道：

　　7月2日12時許，跨境鐵路 國際物流，“福景001”輪上3人被香港特區(qū)政府飛行隊救助直升機救起，由救護車轉移至醫(yī)院進行治療，其余27人處于落水失聯(lián)狀態(tài)。目前，“福景001”輪已沉沒，搜救行動正在緊張進行中。

　　事故發(fā)生后，迅速啟動海上搜救應急響應，成立廣東省海上搜救中心“福景001”輪應急處置指揮部，組織開展救援行動。

　　7月2日凌晨3時50分，陽江市海上救援中心在廣東海事監(jiān)管指揮系統(tǒng)值守中發(fā)現(xiàn)，海上風電場項目施工浮吊船“福景001”輪在廣東陽江四周海域防臺錨地避3號臺風“暹芭”時，錨鏈中斷裂、走錨遇險。

　　通報稱，7月2日，海上風電場項目施工浮吊船“福景001”輪在廣東陽江四周海域防臺錨地避3號臺風“暹芭”時，錨鏈中斷裂，走錨遇險沉沒。

　　廣東省海上搜救中心發(fā)布，7月4日上午5點14分，海軍162艦在外圍搜尋區(qū)北緯20度32.8分，東經(jīng)111度6.5分發(fā)現(xiàn)并救起一人。經(jīng)海軍廣州基地證實，救起職員身體狀況正常，屬“福景001”輪甲板工，已安排接送到岸。