P-MAX型油輪設(shè)計(jì)理念來自StenaMAX -美森海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-07-19 05:09NFE董事長兼首席執(zhí)行Wes Edens表示，很興奮與Apollo一起創(chuàng)建一個領(lǐng)先的液化自然氣海事基礎(chǔ)設(shè)施投資平臺，以幫助加快能源轉(zhuǎn)型，同時開釋資金，繼續(xù)投資于全球液化自然氣基礎(chǔ)設(shè)施。這將有助于支持NFE未來不中斷增長的液化自然氣基礎(chǔ)設(shè)施需求。
NFE表示，在滿足慣例成交條件（包括監(jiān)管批準(zhǔn)和第三方同意）的條件下，預(yù)計(jì)交易將在今年第三季度完成。交易收益將用于公司的浮式液化自然氣（FLNG）項(xiàng)目，以及正在進(jìn)行的下游基礎(chǔ)設(shè)施和一般企業(yè)用途。同時，作為協(xié)議的一部分，NFE將租用11艘船舶中的10艘，租期最長為20年。
據(jù)Pankaj Khanna先容，該公司一直致力于擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模與貿(mào)易運(yùn)營范圍，并提供技術(shù)治理。目前，Heidmar在雅典、新加坡和倫敦的辦事處吸納了不少新員工，未來將保持增長。
Apollo合伙人Brad Fierstein表示，能源轉(zhuǎn)型和能源可靠性是全球優(yōu)先事項(xiàng)，也是公司可持續(xù)投資平臺的核心，我們很興奮能夠與NFE一起進(jìn)一步推進(jìn)這些舉措。這是一個高質(zhì)量的投資組合，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，在進(jìn)步全球能源安全、加速脫碳進(jìn)程的同時，還能夠推動對液化自然氣的使用。
Heidmar聯(lián)營池順利接收26艘油輪
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，今年1月，Heidmar與希臘航運(yùn)大亨Evangelos Marinakis旗下的Capital船舶治理公司公布成立合資企業(yè)，后者旗下的32艘油輪均加進(jìn)了Heidmar的聯(lián)營池中。其中包括：12艘VLCC、8艘阿芙拉型油輪、11艘MR型油輪以及1艘1.3萬載重噸的油輪。此次合并使得Heidmar聯(lián)營池中的船舶數(shù)目達(dá)到60艘。
據(jù)外媒報道，截至目前，Heidmar共計(jì)運(yùn)營11艘VLCC，另有2艘預(yù)計(jì)于今年第三季度交付，均配備脫硫塔裝置。此外，還運(yùn)營了10艘蘇伊士型油輪，17艘阿芙拉型油輪/LR2型油輪、18艘MR型油輪以及4艘其他油輪。
在《貿(mào)易風(fēng)》（TradeWinds）看來，海運(yùn)報價 國際快遞，恢復(fù)聯(lián)營池業(yè)務(wù)對于當(dāng)時Heidmar的唯一股東Pankaj Khanna 來說，是一個勝利的時刻。據(jù)悉，該業(yè)務(wù)在George Economou退出公司運(yùn)營后，在2020年基本處于停滯狀態(tài)。
目前，Heidmar旗下聯(lián)營池包括：運(yùn)營VLCC的Sea Dragon，運(yùn)營蘇伊士型油輪的Bluefin，運(yùn)營阿芙拉型油輪/LR2型油輪的Sea Lion以及運(yùn)營MR型油輪的Dorado。
Concordia首席執(zhí)行官Erik Lewenhaupt表示，隨著成品油輪運(yùn)輸市場的積極發(fā)展，資產(chǎn)價值大幅上升。公司出售“STENA PARIS”號主要是為了利用船舶估值上升的上風(fēng)，改善公司的財(cái)務(wù)狀況。作為P-MAX系列的第一艘船，該船的船齡已達(dá)17年，這也是出售該船的重要原因之一。
往年10月，由于Concordia巨額虧損，活動性大幅下降，使其面臨違反貸款協(xié)議的風(fēng)險，該公司與銀行就10艘P-MAX船舶中的8艘的新貸款條件達(dá)成了具有約束力的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，盈余將用于加快償還貸款。
據(jù)悉，NFE已與墨西哥國家電力公司（Comisión Federal de Electricidad， CFE）達(dá)成合作協(xié)議，旨在加強(qiáng)墨西哥的清潔能源安全。協(xié)議內(nèi)收留包括：擴(kuò)大和延長對位于南下加利福利亞州的多個發(fā)電設(shè)施的自然氣供給；向CFE出售NFE在拉巴斯的135兆瓦發(fā)電廠；在Altamira海岸創(chuàng)建一個新的液化自然氣關(guān)鍵，CFE將利用其現(xiàn)有管道向兩個NFE FLNG項(xiàng)目提供必要的自然氣原料。
美國NEW FORTRESS ENERGY向合資企業(yè)轉(zhuǎn)讓11艘船
此外，NFE還與墨西哥石油國家公司（Pemex）簽署了聯(lián)合開發(fā)Lakach深水自然氣田的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，墨西哥石油國家公司向墨西哥陸上國內(nèi)市場供給自然氣，NFE負(fù)責(zé)生產(chǎn)液化自然氣并出口至全球市場。
消息公布后，市場就其新接收油輪中未透露名稱的MR型油輪和生態(tài)型蘇伊士型油輪的船東展開了討論。消息人士透露，由Heidmar的Dorado聯(lián)營池接收的2艘MR油輪極有可能是迪拜Lila Global旗下52,600載重噸建于2007年的“Lila Rhine”號和“Lila Amazon”號。2艘生態(tài)型蘇伊士型油輪分別是Moundreas旗下15.6萬載重噸的“Bella Ciao”號（建于2020年）以及交銀租賃旗下15萬載重噸的“Marlin Santorini”號（建于2019年），均由中國新時代造船建造。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國NEW FORTRESS ENERGY（以下簡稱“NFE”）與資產(chǎn)治理公司APOLLO成立了一家新的液化自然氣合資企業(yè)，APOLLO持股約80%，20%由NFE持有。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，日前，恢復(fù)運(yùn)營的聯(lián)營池運(yùn)營商Heidmar透露稱，其聯(lián)營池中新增了一批油輪。據(jù)外媒報道，自今年2月以來，該公司已經(jīng)接收了20艘油輪，并與6艘可使用雙燃料和風(fēng)力輔助航行的新船簽署了治理協(xié)議。
據(jù)了解，P-MAX型油輪設(shè)計(jì)理念來自StenaMAX，夸大通過采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和最好的產(chǎn)品或技術(shù)，積極進(jìn)步油輪自身的安全性和冗余度，保證油輪運(yùn)營時的安全性、適應(yīng)性。特別當(dāng)通過一些敏感地區(qū)時，能最大限度地保證油輪的安全性和可靠性。其雙殼體的最小間隙為2米。“STENA PARIS”輪是第1艘P-MAX系列成品油輪，由克羅地亞Brodosplit船廠于2005年建造，該系列船共計(jì)10艘。
具體來說，接收的20艘油輪包括：3艘VLCC和10艘阿芙拉型油輪/LR2型油輪、2艘蘇伊士型油輪、1艘LR1型油輪以及4艘MR型油輪。
來源：航運(yùn)界網(wǎng) 今年早些時候, Concordia相繼出售了2艘P-MAX型成品油輪“STENA PRESIDENT”(2007年建造，65200載重噸)和“STENA PERROS”(2007年建造，65000載重噸)。5月份，該公司將其最后1艘蘇伊士型油輪“STENA SUPREME”（2012年建造，158000載重噸）出售。在完成上述交易后，Concordia船隊(duì)將由7艘P-MAX型成品油輪組成。
根據(jù)協(xié)議，NFE將擁有的11艘液化自然氣基礎(chǔ)設(shè)施船舶出售給合資企業(yè)，包括6艘浮式存儲和再氣化裝置(FSRU)、2艘液化自然氣運(yùn)輸船和3個浮式存儲裝置(FSU)，交易價值約20億美元?？紤]到NFE在合資企業(yè)中的份額并償還現(xiàn)有債務(wù)后，NFE將獲得約11億美元的收益。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，老牌瑞典成品油輪船東Concordia Maritime（以下簡稱“Concordia”或該公司）近日將旗下P-MAX型成品油輪“STENA PARIS”號(建于2005年，65125載重噸)出售給未具名的希臘船東，計(jì)劃于2022年7月底交船，預(yù)計(jì)將帶來約500萬美元的現(xiàn)金流。
CONCORDIA MARITIME出售第3艘P-MAX系列成品油輪
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