東北是我國重要的糧食產(chǎn)區(qū)，素有中國“糧倉”之稱。每一天，都有源源不中斷的貨運(yùn)列車從黑龍江、吉林、遼寧各個(gè)站點(diǎn)出發(fā)。其滿載的東北優(yōu)質(zhì)大米、玉米等糧食，經(jīng)遼港團(tuán)體大連、營口、丹東等港口裝船，經(jīng)水路轉(zhuǎn)運(yùn)，終極運(yùn)抵華東、華南等各省市。
今年以來，營口港堅(jiān)持安全生產(chǎn)和疫情防控“兩手抓”，借助現(xiàn)代化設(shè)備和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，不中斷進(jìn)步糧食作業(yè)效率和安全治理水平。
今年五月，成功爭攬保加利亞進(jìn)口玉米到港，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)貨源開發(fā)的逆勢“開門紅”，成為大連口岸首批保加利亞外貿(mào)進(jìn)口玉米，為確保國家糧食安全提供了強(qiáng)力支撐。

當(dāng)前，受國際形勢、新冠肺炎疫情等不利因素影響，國內(nèi)商家采購需求和意愿持續(xù)下降，導(dǎo)致東北港口玉米進(jìn)口總量較同期下滑近六成。
面對突發(fā)疫情，在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防控措施基礎(chǔ)上，保障好糧食作業(yè)高效轉(zhuǎn)運(yùn)至關(guān)重要。五月下旬的丹東港，在裝載7萬噸大豆外貿(mào)船“泰安娜”輪卸船作業(yè)中，以單日卸船1.8萬噸、單門機(jī)效率138噸/小時(shí)、單船效率692噸/小時(shí)，成功打破三項(xiàng)糧食卸船紀(jì)錄。

在港口資源緊張、防疫壓力劇增的情況下，丹東港第一時(shí)間調(diào)試好卸船輸送線、保證流程進(jìn)倉，并積極做好與相關(guān)單位的溝通配合，確保卸船生產(chǎn)資源配備充足，減少非生產(chǎn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)卸船效率最大化。在克服大風(fēng)天氣的影響下，僅用68.5小時(shí)便完成卸船任務(wù)。
針對港內(nèi)外貿(mào)進(jìn)口玉米船舶作業(yè)，營口港在有效做好疫情防控的同時(shí)，公道調(diào)配現(xiàn)場職員與機(jī)械數(shù)目，加強(qiáng)夜間巡視檢查力度，保證現(xiàn)場安全生產(chǎn)題目得到及時(shí)反饋和解決，形成閉環(huán)治理模式，確保碼頭生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。

高空俯視，林立的門機(jī)拔地而起，紅色的岸橋搭起隧道，集裝箱整潔有序地排列延伸……晝夜循環(huán)，從日出到日落，遼寧港口各碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)不停息，各環(huán)節(jié)無縫銜接，疏運(yùn)平穩(wěn)有序，處處迸發(fā)著生機(jī)與活力，以高質(zhì)量服務(wù)，全力保障糧食通道暢通。
“我們始終堅(jiān)持‘一船一策’的服務(wù)理念，通過‘車、場、罐、船’各環(huán)節(jié)作業(yè)的無縫銜接，為客戶提供質(zhì)量高、效率高的物流服務(wù)。”全身被汗水浸濕的大連港散糧碼頭公司現(xiàn)場作業(yè)職員如是說。
糧食安全是關(guān)乎治國安邦的“頭等大事”，是國家發(fā)展的“壓艙石”。受疫情影響，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，近年來國際糧價(jià)猛增，全球糧食安全正面臨全新的挑戰(zhàn)和前所未有的壓力。增加糧食儲(chǔ)備、穩(wěn)定糧食供給，已成為當(dāng)下的新常態(tài)。作為糧食保供的中間環(huán)節(jié)，糧食運(yùn)輸?shù)臅惩ㄖ陵P(guān)重要。