基本覆蓋了我們公司在南通道路線附近的銷售網(wǎng)絡(luò)
-德國海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-04 01:32
成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨先容,目前,回程班列正加緊組織中,預(yù)計(jì)從德國始發(fā),經(jīng)康斯坦察、波季、巴庫、阿克套、阿騰科里返回成都,6月中下旬試運(yùn)。后續(xù),中歐南線往程班列將按每月2-4班固定組織及穩(wěn)定開行,并逐步實(shí)現(xiàn)成都中歐南通道班列的往回穩(wěn)定雙向運(yùn)行。

據(jù)悉,該班列將經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、跨里海經(jīng)阿塞拜疆、到達(dá)格魯吉亞波季港,并以波季港為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分撥,后端結(jié)合海、公、鐵多種聯(lián)運(yùn)方式將貨柜運(yùn)輸?shù)娇邓固共?、伊茲米特、杜伊斯堡、漢堡、布達(dá)佩斯等站點(diǎn),輻射羅馬尼亞、匈牙利、捷克、波蘭、德國等東、中歐國家和地區(qū),全程經(jīng)3次鐵路、2次輪渡,終極抵達(dá)歐洲,里程約1.3萬公里。
成都跨里海、黑海“歐洲通”公共班列首發(fā)
2022年06月02日 09時(shí) 成都日?qǐng)?bào)
完善西部進(jìn)歐大通道
“2019年港投團(tuán)體開通了成都中歐班列‘歐洲通’運(yùn)輸模式。即根據(jù)客戶需求,可針對(duì)按整列組織困難而又有運(yùn)輸需求的站點(diǎn)實(shí)行按箱報(bào)價(jià),接受整列、多箱、單箱訂艙,以滿足不同客戶群體的多種運(yùn)輸需求,從而進(jìn)步了班列運(yùn)輸?shù)氖鼙娒?。該模式此前主要在中歐班列中線普及,城市之間‘點(diǎn)’對(duì)‘點(diǎn)’運(yùn)行。本次首發(fā)的南通道‘歐洲通’班列,是在既有線路上的創(chuàng)新、優(yōu)化,結(jié)合中歐中線成功運(yùn)行的‘歐洲通’運(yùn)行模式,以‘關(guān)鍵對(duì)關(guān)鍵’的開行組織方式進(jìn)行集結(jié)分撥,形成中歐南通道線路多點(diǎn)通達(dá)的班列新產(chǎn)品。”
(圖源:紅星新聞)
截至目前,中歐班列已聯(lián)通境外73個(gè)城市和國內(nèi)25個(gè)城市,成為成都加快建設(shè)國際門戶關(guān)鍵城市,跨境鐵路
國際物流,打造對(duì)外開放高地的堅(jiān)實(shí)支撐。數(shù)據(jù)顯示,今年1—4月,青白江海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物64.6萬噸,同比增長(zhǎng)9.4%;貨值204.8億元,增長(zhǎng)3.4%;監(jiān)管集裝箱7萬標(biāo)箱次,國際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格,同比增長(zhǎng)了4.7%,整體外貿(mào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)仍保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“接下來我們將在加密國際班列開行頻次、支持中歐新路線、拓展全程物流服務(wù)等多個(gè)方面發(fā)力,護(hù)航供給鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通。”該負(fù)責(zé)人透露。
來源:成都日?qǐng)?bào)
中歐班列南通道“歐洲通”公共班列的首發(fā),也是成都國際鐵路港在穩(wěn)定供給鏈、促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的最新舉措。“成都中歐班列南通道‘歐洲通’運(yùn)輸模式首次成功發(fā)運(yùn),也將有效推動(dòng)中歐班列南通道雙向常態(tài)化運(yùn)營,進(jìn)一步完善以成都為代表的西部?jī)?nèi)陸地區(qū)進(jìn)歐大通道,拓展中歐班列在歐亞大陸的輻射范圍,并進(jìn)一步增強(qiáng)成都連接‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的通行能力,實(shí)現(xiàn)班列境外通道抗風(fēng)險(xiǎn)能力和發(fā)展韌性‘雙提升’。”成都國際鐵路港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
全新開行模式不僅進(jìn)一步提升班列組織運(yùn)行效率,還為企業(yè)降本增效帶來了實(shí)質(zhì)利好。“成都中歐班列素來以時(shí)效快、班次多、站點(diǎn)豐富而領(lǐng)先全國,一直是我們的首選合作平臺(tái),全新線路的開行,站點(diǎn)更加豐富,覆蓋了以往中線無法到達(dá)的站點(diǎn)如波季、土耳其、羅馬尼亞,以及增加了波季向歐洲內(nèi)陸繼續(xù)分撥的途徑。”四川長(zhǎng)虹民生物流股份有限公司總經(jīng)理宋山表示。“比如以前發(fā)貨到德國,海運(yùn)運(yùn)輸周期較長(zhǎng),中歐班列也需要整列發(fā)運(yùn)。新模式下實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)通達(dá),基本覆蓋了我們公司在南通道路線四周的銷售網(wǎng)絡(luò)。未來企業(yè)既能拓展中歐班列南線新客戶,也能依托新增海外點(diǎn)位開行中歐班列新線路,實(shí)現(xiàn)企業(yè)和班列的雙贏。”
5月31日,滿載著汽車零部件、機(jī)械設(shè)備、燈具、日用品、冰箱等貨值約4000萬元的成都中歐班列南通道“歐洲通”公共班列首發(fā)開行。
多點(diǎn)通達(dá)帶來實(shí)質(zhì)利好
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