對(duì)于2022財(cái)年的業(yè)績(jī)猜測(cè)，即2022年4月1日至2023年3月31日， NYK表示，在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，受中國(guó)疫情，以及俄烏沖突的影響，很難猜測(cè)下一個(gè)財(cái)年的業(yè)績(jī)；在空運(yùn)業(yè)務(wù)方面，由于國(guó)際客運(yùn)航班的回回和需求下降，預(yù)計(jì)供需偏緊的基本面將有所放緩，但總體業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)仍將保持強(qiáng)勁；在物流業(yè)務(wù)方面，航空貨代理的業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將與本財(cái)年持平，利潤(rùn)水平會(huì)下降，但預(yù)計(jì)與正常年份相比仍將保持較高水平；海運(yùn)貨代的業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將有所增長(zhǎng)，利潤(rùn)水平預(yù)計(jì)將下降；在汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，預(yù)計(jì)半導(dǎo)體短缺情況會(huì)有所改善，北美的運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)；在干散貨業(yè)務(wù)方面，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)?nèi)詫⒈３址€(wěn)定；在能源業(yè)務(wù)方面，VLCC和VLGC市場(chǎng)仍然疲軟，受LNG運(yùn)輸船和海產(chǎn)業(yè)務(wù)中長(zhǎng)期合同的支持，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)將保持穩(wěn)定。

日本郵船2021財(cái)年利潤(rùn)超萬(wàn)億日元

2022年05月27日 18時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，日本郵船（NYK）在5月9日發(fā)布2021財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告。
 

綜合考慮，NYK預(yù)計(jì)下一個(gè)財(cái)年，合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)將增長(zhǎng)至23000億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)會(huì)下降至1870億日元，回母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)下降到7200億日元。

在報(bào)告期內(nèi)，跨境鐵路 國(guó)際物流，空運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)1887.31億日元，同比增長(zhǎng)54.1%，經(jīng)常利潤(rùn)為740.68億日元，同比增長(zhǎng)122.9%；物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)8474.92億日元，同比增長(zhǎng)51%，利潤(rùn)為587.27億日元，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，同比增長(zhǎng)117.4%；干散貨業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)9745.56億日元，同比增長(zhǎng)43%，利潤(rùn)為1391億日元，同比增長(zhǎng)647.8%。