但他提醒說(shuō)，明年一些個(gè)別季節(jié)的客運(yùn)量可能仍然低于疫情之前，而亞太地區(qū)由于主要航空市場(chǎng)中國(guó)持續(xù)的COVID-19限制而繼續(xù)滯后。

世界各國(guó)政府繼續(xù)放寬與COVID-19有關(guān)的限制，開釋了過(guò)往兩年各國(guó)封閉邊境時(shí)積存的需求。

Willie Walsh說(shuō)，總體而言，該行業(yè)現(xiàn)在正朝著在2023年恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的客運(yùn)量的方向發(fā)展。

歐盟委員會(huì)移動(dòng)和運(yùn)輸總干事Henrik Hololei告訴路透社，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，假如反彈的步伐得以持續(xù)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，歐洲的客流量可能在2023年恢復(fù)到疫情之前的水平。

據(jù)路透社5月9日?qǐng)?bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）總干事Willie Walsh在周一表示，航空業(yè)客運(yùn)量的恢復(fù)正在加速，照這個(gè)趨勢(shì)繼續(xù)下往，該行業(yè)現(xiàn)在可以在2023年恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，比其之前的猜測(cè)早一年。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）總干事Willie Walsh告訴路透社，盡管有俄烏爭(zhēng)端和主要航空市場(chǎng)中國(guó)的持續(xù)限制，但整體客流量的回升速度超過(guò)預(yù)期。