民航資源網(wǎng)2019年6月28日消息：6月28日，吉祥航空正式開通其首條洲際航線——上海浦東至芬蘭首都赫爾辛基，每日1班，使用波音787-9客機(jī)執(zhí)飛，成為中國目前唯一一家使用寬體機(jī)提供洲際直飛長途航線服務(wù)的民營航空公司。

　　吉祥航空波音787-9客機(jī)采用324座的兩艙布局，其中商務(wù)艙座位29個、經(jīng)濟(jì)艙座位295個。商務(wù)艙采用1-2-1布局的Thompson Vantage XL座椅，經(jīng)濟(jì)艙選用了RECARO CL3710座椅?？团摬季殖浞挚紤]旅客在搭乘長航線的飛行需求，帶來極致的飛行體驗(yàn)。

　　赫爾辛基是歐洲乃至全球最具活力的都市之一，很多芬蘭及北歐公司把地區(qū)總部設(shè)立在上海，北歐至亞洲的客運(yùn)量一直保持增長。此外，上海及長三角地區(qū)的旅客也期望獲得更多、更直接的旅行選擇前往北歐和歐洲。

　　在吉祥航空開通赫爾辛基航線之前，該航線由芬蘭航空一家運(yùn)營，使用空客A350客機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，浦東-赫爾辛基航線一直火爆，客座率居高不下。2018年該航線的平均航班客座率達(dá)到87.7%，其中7月份達(dá)到了96.4%。

　　今年5月份，吉祥航空與芬蘭航空簽署代碼共享合作協(xié)議，在雙方的上海-赫爾辛基的航線、吉祥航空及芬蘭航空各自運(yùn)營的兩國部分國內(nèi)航線上達(dá)成了跨聯(lián)盟代碼共享合作。此外，吉祥航空旅客還可享受行李直掛、通程值機(jī)等服務(wù)。

　　民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，吉祥航空用787飛機(jī)開通赫爾辛基的洲際航線，進(jìn)入了一片新的市場，也意味著吉祥航空進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。我們知道洲際航線的經(jīng)營和國內(nèi)或者國際短途航線的經(jīng)營有比較大的區(qū)別。短途航線主要針對的是直達(dá)的旅客，洲際航線需要更多照顧中轉(zhuǎn)的旅客，短途航線是為了實(shí)現(xiàn)單段航線收益的最大化，洲際航線要實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)聯(lián)程整體收益的最大化，包括整個運(yùn)行環(huán)境都有很大的變化。這些新的變化對吉祥來說都是挑戰(zhàn)需要逐步去克服。

　　林智杰稱，吉祥和芬蘭航空形成的代碼共享的合作，對雙方的運(yùn)營有一定幫助，未來有可能會達(dá)成更深入的聯(lián)營合作，共享收入共擔(dān)成本共分利潤，對提升航線效益有更大作用。

　　民航資源網(wǎng)專家王疆民表示，吉祥航空選擇開航赫爾辛基航線，而非僅僅與芬航代碼共享，是看到了這里也是通往歐洲的重要樞紐之一，芬航也有許多航班通往歐洲的主要機(jī)場，方便銜接。另外，現(xiàn)在一些國人去北美也選擇在此轉(zhuǎn)機(jī)。所以，吉祥航開此航線是有其戰(zhàn)略規(guī)劃意義的。當(dāng)然，隨著北歐旅游市場開發(fā)，此線路也有繼續(xù)拓展空間。當(dāng)然，我也認(rèn)為，在國內(nèi)通往歐洲的其他航線上，航權(quán)有限，又均為三大航所擁有，競爭也很激烈。經(jīng)北歐中轉(zhuǎn)進(jìn)入歐洲其他國家也很便捷實(shí)惠。

　　2012年吉祥航空開通其首條國際航線，之后吉祥航空陸續(xù)開通了日本、韓國及東南亞地區(qū)的多條國際航線。隨著2018年首架波音787-9寬體客機(jī)的引進(jìn)，吉祥航空開始謀劃遠(yuǎn)程洲際航線。

　　目前吉祥航空擁有72架空客A320及波音787-9客機(jī)，其中787-9客機(jī)4架，已開通120多條國內(nèi)及國際航線（含港澳臺地區(qū)）。