國(guó)泰上月下旬表示，將會(huì)重啟見習(xí)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，與理工大學(xué)攜手合作，今年的目標(biāo)是培訓(xùn)190名學(xué)員，并具備能力在2023年至2025年間每年培訓(xùn)240至300名見習(xí)飛行員。

　　此外，國(guó)泰又會(huì)向飛行員每名子女每年提供10萬(wàn)元教育補(bǔ)助，每名飛行員最多3名子女可沾恩。國(guó)泰在備忘錄中形收留有關(guān)措舉，是對(duì)飛行員的“重大投資”。

　　據(jù)彭博社引述國(guó)泰內(nèi)部文件指，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，明年起將根據(jù)飛行員排名及飛行時(shí)數(shù)等，進(jìn)步向飛行員發(fā)放的補(bǔ)助，每月補(bǔ)助連同其他補(bǔ)貼最高36000元，全年合共逾43萬(wàn)元，較現(xiàn)有補(bǔ)助增約9%。

　　目前國(guó)泰仍采用閉環(huán)執(zhí)勤模式，機(jī)組職員須連續(xù)工作三至四個(gè)星期，在每個(gè)航班之間只可留在當(dāng)?shù)鼐频?，完成后再進(jìn)行為期7天隔離才可重返社區(qū)，海運(yùn)費(fèi)，此舉令員工長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法與親友接觸。

　　報(bào)道指出，其運(yùn)營(yíng)模式嚴(yán)重打擊了國(guó)泰機(jī)組職員士氣，由于區(qū)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新加坡航空已經(jīng)開始重建網(wǎng)絡(luò)，但國(guó)泰仍未復(fù)甦，其運(yùn)力僅為疫情大流行前客運(yùn)量的2%。即使國(guó)泰向飛行員提供巨額補(bǔ)償，但飛行員職位仍不及以前吸引，除了閉環(huán)執(zhí)勤之外，另一個(gè)原因是國(guó)泰飛行員現(xiàn)時(shí)很難達(dá)到每月最少飛行時(shí)數(shù)要求，意味他們只能獲得基本工資。