來(lái)源：阿法拉伐 -莫斯科空運(yùn)SVO
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-04-08 15:37
樂(lè)嘉毅 阿法拉伐中國(guó)船舶事業(yè)部總裁表示：“E-PowerPack采用的革命性技術(shù)可充分挖掘現(xiàn)行燃料效率，不僅簡(jiǎn)化了船舶設(shè)計(jì)和建造的復(fù)雜度，同時(shí)明顯降低燃油消耗。新燃料的采用正對(duì)船舶高效安全運(yùn)行帶來(lái)新挑戰(zhàn)，比如能量密度、不同的燃料處理方式等，在綠色甲醇和氨轉(zhuǎn)化方面能源回收率變得愈加重要的今天，E-PowerPack的作用不言而喻。”
ORC(Organic Rankie Cycle)有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)，可對(duì)液體或氣體中的熱能進(jìn)行轉(zhuǎn)化，利用低溫?zé)嵘a(chǎn)清潔電力, 是提升能源效率、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。
E-PowerPack是阿法拉伐在航運(yùn)業(yè)可持續(xù)性領(lǐng)域引領(lǐng)的又一次革命性進(jìn)步。該裝置將廢熱轉(zhuǎn)化為可靈活使用的清潔電能，可利用高溫順低溫?zé)嵩?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=38620">發(fā)電。
阿法拉伐E-PowerPack采用模塊化設(shè)計(jì)，即插即用，實(shí)現(xiàn)了船舶效率升級(jí)，滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)性發(fā)展要求。其模塊結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，可高效利用船上多種氣/液熱源，降低油耗本錢、減少排放和碳足跡。
隨著航運(yùn)業(yè)加速采用新燃料，能量回收與循環(huán)的傳統(tǒng)方式也逐步有了新的替換技術(shù)，比如利用廢熱產(chǎn)生清潔能源，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，即ORC有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)。
模塊化設(shè)計(jì) 清潔高效
來(lái)源：阿法拉伐 節(jié)能合規(guī) 戰(zhàn)略投資
阿法拉伐提前為船舶行業(yè)布局，推出了基于ORC有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)的廢熱發(fā)電技術(shù)解決方案E-PowerPack。E-PowerPack基于成熟可靠的ORC 技術(shù)，將船舶廢熱高效轉(zhuǎn)化為電力，達(dá)到可持續(xù)航運(yùn)目標(biāo)要求。
阿法拉伐E-PowerPack的創(chuàng)新研發(fā)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，可在減少20%初期投資（CAPEX）的同時(shí)獲得同類方案相同的減排效果；加之極低的運(yùn)行本錢，使得投資回報(bào)周期更短。
船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的熱量占燃料燃燒能量的50%，更多能量可以從諸如缸套冷卻水或改用低硫燃料產(chǎn)生的過(guò)剩蒸汽等來(lái)源中回收。
ORC成熟技術(shù) 高效轉(zhuǎn)化
反復(fù)驗(yàn)證 效果驚人
通過(guò)在丹麥Aalborg測(cè)試和培訓(xùn)中心的反復(fù)測(cè)試和驗(yàn)證，阿法拉伐模擬了在特定新燃料和設(shè)定運(yùn)行工況下，一艘裝配了E-PowerPack的遠(yuǎn)洋船舶，在安全運(yùn)行一年約7200小時(shí)后的減排效果。在LNG模式和VLSFO低硫油模式下，E-PowerPack對(duì)遠(yuǎn)洋船舶的減排分別達(dá)到475噸和670噸，效果驚人。
，跨境鐵路 國(guó)際物流
ORC(Organic Rankie Cycle)有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)，可對(duì)液體或氣體中的熱能進(jìn)行轉(zhuǎn)化，利用低溫?zé)嵘a(chǎn)清潔電力, 是提升能源效率、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。
E-PowerPack是阿法拉伐在航運(yùn)業(yè)可持續(xù)性領(lǐng)域引領(lǐng)的又一次革命性進(jìn)步。該裝置將廢熱轉(zhuǎn)化為可靈活使用的清潔電能，可利用高溫順低溫?zé)嵩?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=38620">發(fā)電。
船舶產(chǎn)業(yè)為達(dá)到碳中和目標(biāo)，新燃料和新技術(shù)至關(guān)重要。未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒做功依然是船舶獲得推進(jìn)動(dòng)力和電能的主要方式，然而這也是船舶大部分的碳排放來(lái)源。
E-PowerPack革命性突破，讓船舶廢熱發(fā)電如此簡(jiǎn)單！
2022年04月07日 11時(shí) 阿法拉伐
阿法拉伐E-PowerPack采用模塊化設(shè)計(jì)，即插即用，實(shí)現(xiàn)了船舶效率升級(jí)，滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)性發(fā)展要求。其模塊結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，可高效利用船上多種氣/液熱源，降低油耗本錢、減少排放和碳足跡。
隨著航運(yùn)業(yè)加速采用新燃料，能量回收與循環(huán)的傳統(tǒng)方式也逐步有了新的替換技術(shù)，比如利用廢熱產(chǎn)生清潔能源，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，即ORC有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)。
模塊化設(shè)計(jì) 清潔高效
來(lái)源：阿法拉伐 節(jié)能合規(guī) 戰(zhàn)略投資
阿法拉伐提前為船舶行業(yè)布局，推出了基于ORC有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)的廢熱發(fā)電技術(shù)解決方案E-PowerPack。E-PowerPack基于成熟可靠的ORC 技術(shù)，將船舶廢熱高效轉(zhuǎn)化為電力，達(dá)到可持續(xù)航運(yùn)目標(biāo)要求。
阿法拉伐E-PowerPack的創(chuàng)新研發(fā)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，可在減少20%初期投資（CAPEX）的同時(shí)獲得同類方案相同的減排效果；加之極低的運(yùn)行本錢，使得投資回報(bào)周期更短。
船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的熱量占燃料燃燒能量的50%，更多能量可以從諸如缸套冷卻水或改用低硫燃料產(chǎn)生的過(guò)剩蒸汽等來(lái)源中回收。
ORC成熟技術(shù) 高效轉(zhuǎn)化
反復(fù)驗(yàn)證 效果驚人
通過(guò)在丹麥Aalborg測(cè)試和培訓(xùn)中心的反復(fù)測(cè)試和驗(yàn)證，阿法拉伐模擬了在特定新燃料和設(shè)定運(yùn)行工況下，一艘裝配了E-PowerPack的遠(yuǎn)洋船舶，在安全運(yùn)行一年約7200小時(shí)后的減排效果。在LNG模式和VLSFO低硫油模式下，E-PowerPack對(duì)遠(yuǎn)洋船舶的減排分別達(dá)到475噸和670噸，效果驚人。
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