在化區(qū)域航道網(wǎng)絡(luò)布局方面，《規(guī)劃》表明，要以千噸級(jí)航道為骨干，加快建設(shè)橫貫東西、連接南北、通達(dá)海港的國家高等級(jí)航道，配合實(shí)施長江武漢至宜昌段航道整治工程。堅(jiān)持水資源綜合利用和生態(tài)保護(hù)，提升支流航道和庫湖區(qū)航道能力，支持實(shí)施漢江武漢至襄陽段航運(yùn)能力提升工程，配合整治漢江蔡甸至漢川段航道，實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶全天候通行。
在建設(shè)內(nèi)暢外聯(lián)中部陸海大通道方面，《規(guī)劃》提到，要加快提升中歐班列（武漢）跨境通達(dá)與集散服務(wù)能力，繼續(xù)加強(qiáng)西向、北向通道建設(shè)，積極探索發(fā)展南向通道，發(fā)揮水鐵聯(lián)運(yùn)上風(fēng)，完善以鐵路直達(dá)、近洋直航、江海聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)為支撐的國際通道體系，構(gòu)建形成聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟的中部陸海國際大通道。據(jù)悉，通過構(gòu)筑內(nèi)陸開放綜合運(yùn)輸大通道，至2025年，國際物流，在提升中歐班列(武漢)跨境通達(dá)與集散服務(wù)能力同時(shí)，武漢將形成聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟的“四向十通道”陸海國際通道網(wǎng)絡(luò)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到210萬標(biāo)箱。



在提升港口關(guān)鍵能級(jí)方面，《規(guī)劃》指出，從至2025年，港口集裝箱吞吐量達(dá)500萬標(biāo)箱，打造以陽邏港為核心的中部地區(qū)關(guān)鍵港。實(shí)施武漢港陽邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)二期以及武漢港（朝陽、粵漢、中華路、集家嘴等碼頭）8個(gè)項(xiàng)目，總投資145億元，“十四五”規(guī)劃投資62億元。

3月23日，武漢市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)，解讀《武漢市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。據(jù)武漢市交通運(yùn)輸局總工程師王益光先容，“十四五”時(shí)期，武漢市綜合交通運(yùn)輸項(xiàng)目分為鐵路、公路、水運(yùn)、航空、客運(yùn)關(guān)鍵、物流、郵政快遞、城市公共交通、信息化等9大類，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，共計(jì)372個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃完成投資6275億元。其中，水運(yùn)行業(yè)項(xiàng)目為8個(gè)，規(guī)劃投資62.21億元。