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投行:2022年航運(yùn)并購(gòu)將繼續(xù),但不易 -歐洲空海派+鐵路

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-12 19:24
據(jù)悉,該分析師是希臘裔美國(guó)人和挪威裔美國(guó)人商會(huì)第28屆年度航運(yùn)商務(wù)會(huì)議的小組成員,跨境鐵路 國(guó)際物流,受疫情影響,該會(huì)議今年在線上舉辦。

投行2022年航運(yùn)并購(gòu)繼續(xù),但不易

2022年02月11日 09時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

Navios Partners首席財(cái)務(wù)官George Achniotis表示,合并交易的上風(fēng)在于其規(guī)?;按?duì)多元化。“在過(guò)往的幾年里,所有行業(yè)都出現(xiàn)了極端波動(dòng),這些行業(yè)的行為是反周期的。船隊(duì)多元化正是抑制波動(dòng)的一種方式,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,它不僅可以為公司提供更好的資源配置,還能夠?yàn)楣蓶|帶來(lái)更可猜測(cè)的股東回報(bào)。”結(jié)合之前收購(gòu)的另一家子公司Navios Maritime Containers,Navios Partners目前業(yè)務(wù)范圍包括散貨船、集裝箱船和油輪三大領(lǐng)域。
另一位對(duì)并購(gòu)交易頗有研究的小組成員是干散貨船東星散航運(yùn)(Star Bulk Carriers)的總裁Hamish Norton,此前曾擔(dān)任 Doug Mavrinac目前在Jefferies的職位。該公司在過(guò)往三年以股票的方式持續(xù)收購(gòu)船舶,擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模。同時(shí),該公司還因其愿意讓被收購(gòu)公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)進(jìn)其董事會(huì)而受益。據(jù)悉,此前與星散航運(yùn)進(jìn)行船舶交易的挪威船東Arne Blystad便是董事會(huì)中的一員。
Jefferies在2021年共參與了三筆不同的并購(gòu)交易,目前有兩筆交易已完成,還有一筆交易仍處于未完成狀態(tài)。具體來(lái)說(shuō),該公司已完成的交易分別是:International Seaways以4.16億美元全股收購(gòu)Diamond S Shipping,以及往年晚些時(shí)候Navios Maritime Partners(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Navios Partners”)與Navios Maritime Acquisition Corp的合并。固然沒(méi)有透露參與交易的公司信息,但他指出,合并交易過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)很多題目,缺乏信任就是其中之一。



 



航運(yùn)界網(wǎng)消息,紐約投資銀行Jefferies分析師Doug Mavrinac日前在一次會(huì)議中透露稱(chēng),在其參與2021年兩筆最大合并交易后,目前正在積極參與籌劃另外三筆潛伏的并購(gòu)交易。據(jù)悉,交易船東??茨軌?qū)崿F(xiàn)多元化運(yùn)營(yíng),即能夠同時(shí)擁有多個(gè)運(yùn)營(yíng)部分。

投行:2022年航運(yùn)并購(gòu)將繼續(xù),但不易
-歐洲空海派+鐵路

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

鑒于交易負(fù)責(zé)人是Navios團(tuán)體首席執(zhí)行官Angeliki Frangou,幾乎不存在信任題目。Jefferies在這筆交易中代表Navios Partners。Doug Mavrinac以為:“即便克服了社會(huì)題目,但假如各方存在信任題目,該交易將無(wú)法繼續(xù)。往年下半年就有一筆因信任破裂而失敗的交易。”

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