改革創(chuàng)新是硬道理

　　第二，支持和鼓勵(lì)港航業(yè)與其他實(shí)體產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的方式“走出往”。鼓勵(lì)港口企業(yè)對(duì)外投資跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)在RCEP地區(qū)的港口和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的開發(fā)和運(yùn)營(yíng);推動(dòng)我國(guó)救助打撈氣力在RCEP地區(qū)布局;加強(qiáng)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)運(yùn)輸權(quán)保障，積極發(fā)展以境外港口為關(guān)鍵的第三國(guó)航線服務(wù);借助我國(guó)在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域的上風(fēng)，助力我國(guó)在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈重塑過程中占占有利地位的同時(shí)，提升我國(guó)港航業(yè)在區(qū)域乃至全球的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力和控制力。

　　RCEP對(duì)于我國(guó)相關(guān)市場(chǎng)提出了開放要求，特別是在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，我國(guó)很多專業(yè)服務(wù)市場(chǎng)將對(duì)外開放，這對(duì)于我國(guó)航運(yùn)業(yè)如何構(gòu)造好全程、可控、可靠的供給鏈提出了更高的要求。

　　區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。RCEP將進(jìn)一步降低由于關(guān)稅帶來的區(qū)域分工本錢;同時(shí)，RCEP對(duì)于五大非服務(wù)業(yè)投資開放也提出了更高的要求，有利于資本在區(qū)域內(nèi)的自由活動(dòng)。因此，RCEP將促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各國(guó)利用自身上風(fēng)進(jìn)一步細(xì)化分工，貨物貿(mào)易中的中間產(chǎn)品比重將增加，從而提升區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易中的單位貨物價(jià)值。

　　RECP將促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易總體規(guī)模增長(zhǎng)。這是由于，首先，RCEP生效后，各成員國(guó)之間大規(guī)模的降低關(guān)稅;其次，由于RCEP采用了區(qū)域內(nèi)原產(chǎn)地累積規(guī)則，降低了原產(chǎn)地門檻限制，進(jìn)一步擴(kuò)大了關(guān)稅減免的貨物范圍，這些都有利于區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易規(guī)模的增長(zhǎng)。

　　航運(yùn)業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)