那什么是升艙類產(chǎn)品，大體的分類如何，具體的價值邏輯如何？

　　最后，多維度價格制定遠勝單一價格策略?？紤]到不同用戶對于航司貢獻不同，高價旅客對于航司貢獻更高，升艙的產(chǎn)品也應(yīng)該傾向于高價旅客，這就需要通過邀請順序、升艙概率來平衡用戶貢獻價值，從而實現(xiàn)用戶購買與航司收益的平衡。簡單的說針對2C的差異化服務(wù)產(chǎn)品，我們應(yīng)該利用用戶數(shù)據(jù)分析用戶需求，利用不同權(quán)重參數(shù)建立價格模型來制定合適的升艙價格，而非簡單粗暴站在航司態(tài)度制定標準。

　　（本文作者周博，資深民航從業(yè)者，長期致力于民航營銷服務(wù)、輔營治理、用戶治理等領(lǐng)域的創(chuàng)新研究與實踐，作為項目負責人完成過中型航司會員體系、輔營體系、服務(wù)治理體系的構(gòu)建等大型項目，具有豐富的實踐經(jīng)驗。）