“這包括持續(xù)投資研發(fā)工作，國際貨運 空運價格，更好地了解國際供給鏈如何在疫情后改變、如何借助數(shù)碼科技提升安全和生產(chǎn)力，以及改善環(huán)境可持續(xù)性的往碳化方案?！?/P>

　　為了推動新加坡海事業(yè)研發(fā)工作，海事局會在2022年至2026年間撥出8000萬新幣給新加坡海事研究機構(gòu)(SMI)。

　　2011年景立的SMI是海事研發(fā)工作的關鍵關鍵，支持超過110項研發(fā)項目，也為300多名研究科學家和工程師提供培訓。它也獲得九項專利，并將六項技術授權給本地企業(yè)使用。

　　新加坡交通部高級政務部長徐芳達在新加坡海事研究機構(gòu)論壇上致辭時指出，海事業(yè)近期面臨的不少挑戰(zhàn)都嚴重影響到供給鏈。“全球港口至今仍阻塞，運費也明顯提升，這給企業(yè)和消費者帶來了本錢、延誤和不確定性等題目。”

　　《聯(lián)合早報》中文版10月15日報道：新冠肺炎疫情以及蘇伊士運河堵塞等事件都嚴重影響到全球供給鏈，也為海事業(yè)帶來不少挑戰(zhàn)。新加坡海事及港務治理局MPA未來五年撥出8000萬新幣資助新加坡海事研究機構(gòu)的研發(fā)工作，協(xié)助新加坡更好地應對供給鏈變化以及智能航運等方面的發(fā)展。

　　徐芳達指出，SMI的目標是將新加坡打造成推動新一代港口發(fā)展、智能航運和綠色科技的全球頂尖海事卓越研發(fā)中心，當局撥出的款項將能協(xié)助它達到目標。

　　徐芳達說，作為全球轉(zhuǎn)運港口關鍵，新加坡致力于協(xié)助航運公司舒緩擁堵情況。不過他提醒，新加坡努力應對當下挑戰(zhàn)的同時，國際貨運 空運價格，也必須著手解決海事業(yè)面臨的長期題目。