據(jù)統(tǒng)計，國際干散貨海運市場均勻貨物周轉(zhuǎn)量的增長百分比高于船舶運力增長百分比，干散貨船市場的繁榮遠未結(jié)束，散貨船價格還會繼續(xù)攀升。本期，國際二手散貨船市場成交量維持活躍，共計成交30艘(環(huán)比減少4艘)，總運力184.69萬DWT，成交金額54680萬美元，均勻船齡11.13年。

　　市場警示若因無法進步債務(wù)上限而導(dǎo)致美國違約，將產(chǎn)生多難難性后果，美國股市暴跌，國際油價周二(28日)盤中沖破80美元后回落收跌于77.43美元/桶，國際油輪船價止跌反彈，特別是10年以上的老舊油輪漲價明顯。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT噸級油輪估值2035萬美元、環(huán)比上漲1.00%;74000DWT噸級油輪估值2981萬美元、環(huán)比上漲0.19%;105000DWT噸級油輪估值3442萬美元、環(huán)比上漲0.37%;158000DWT噸級油輪估值3908萬美元、環(huán)比上漲0.06%;300000DWT噸級油輪估值6616萬美元、環(huán)比上漲4.63%。全球油輪船隊規(guī)模在過往20年內(nèi)翻了一番，VLCC的租金目前仍處于低迷狀態(tài)，油輪市場一切看起來并非那么樂觀，2022年市場很有可能持續(xù)疲軟，需要大規(guī)模報廢油輪才能看到市場持久復(fù)蘇的“曙光”。本期，二手油輪市場成交量一般，共計成交7艘(環(huán)比減少16艘)，總運力62.74萬DWT，成交金額8750萬美元，均勻船齡15.14年。

　　沿海散貨新增貨盤稀少，市場商談和成交放緩，運價弱勢維穩(wěn)，二手沿海散貨船價格小幅上漲。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價：1000DWT噸級散貨船估值210萬人民幣、環(huán)比上漲2.29%;5000DWT噸級散貨船估值1527萬人民幣、環(huán)比上漲0.61%。當(dāng)前，產(chǎn)地煤管票不足，北方港口庫存不見起色，全國部分省市拉閘限電，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)規(guī)定停產(chǎn)或錯峰生產(chǎn)，海運市場貨盤有限，運價承壓延續(xù)下行，預(yù)計沿海散貨船價格短期漲幅有限。本期，沿海散貨船成交3艘，總運力11093DWT，空運報價 海運價格，成交金額3316.8萬元人民幣，均勻船齡10.14年。

　　近期，內(nèi)河散貨運輸需求一般，運價基本平穩(wěn)，內(nèi)河散貨船價格漲跌互現(xiàn)。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價：500DWT噸級散貨船估值50萬人民幣，環(huán)比上漲1.58%;1000DWT噸級散貨船估值141萬人民幣，環(huán)比上漲4.50%;2000DWT噸級散貨船估值260萬人民幣，環(huán)比下跌0.27%;3000DWT噸級散貨船估值366萬人民幣，環(huán)比下跌1.33%。本期，二手內(nèi)河散貨船市場成交活躍，共計成交51艘(環(huán)比增加14艘)，總運力14.16萬DWT，成交金額16452.84萬元人民幣，均勻船齡7.47年。

　　9月29日，國際貨運 空運價格，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1145.64點，環(huán)比上漲1.01%。其中，國際散貨船價綜合指數(shù)微跌0.18%，國際油輪船價綜合指數(shù)、沿海散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)分別上漲1.32%、1.52%、1.12%。

　　基于全球?qū)Z食、礦石、煤炭等大宗散貨運輸需求的強勁增長和船舶運力供給的相對不充足，干散貨船各船型運價和租金費率大幅飆升，BDI指數(shù)周二收于4962點，一周內(nèi)增加552點，國際干散貨船價格連漲5周后開始大幅震蕩。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT噸級散貨船估值2065萬美元、環(huán)比下跌1.12%;57000DWT噸級散貨船估值2659萬美元、環(huán)比上漲1.71%;75000DWT噸級散貨船估值2847萬美元、環(huán)比下跌3.29%;170000DWT噸級散貨船估值3999萬美元、環(huán)比上漲2.38%。