草案表露，據(jù)海航控股2021年半年度報告，截至2021年6月30日，海航控股合并范圍總資產(chǎn)為2176.98億元，總負(fù)債為2457.48億元，凈資產(chǎn)為-280.5億元，以2021年2月10日為基準(zhǔn)日，11家公司（指海航控股及其10家子公司）資產(chǎn)市場價值簡單加總為945.85億元，清算價值簡單加總為409.56億元。

　　債權(quán)分類及償債方式

　　假如是其他普通債權(quán)，也分兩種方式進行清償——關(guān)聯(lián)方清償和股票抵債。其他普通債權(quán)中，每家債權(quán)人64.38%債權(quán)由海航團體有限公司等關(guān)聯(lián)方清償。剩下的35.61%用海航控股的A股股票抵債，抵債價格為3.18元/股。

　　而截至目前，共有4915家債權(quán)人向11家公司治理人申報9215筆債權(quán)，申報金額合計3972.09億元。經(jīng)治理人審查，已經(jīng)提交法院裁定確認(rèn)和預(yù)計后續(xù)法院可以裁定確認(rèn)的債權(quán)共計約1612.93億元。

　　“只有在重整計劃通過、批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，恢復(fù)和進步十一家公司的生產(chǎn)經(jīng)營和盈利能力，鐵路運輸 上?？者\，才能使債權(quán)人持有的股票成為真正意義上的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，所有利益主體才能分享十一家公司重整成功帶來的重整效益。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，真誠?？锤魑粋鶛?quán)人大力支持海航控股及十家子公司的重整，同意《重整計劃草案》?！痹?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=13443">草案最后寫道。

　　草案表露，本份草案只有在獲得債權(quán)人會議和出資人組會議的表決通過，并獲法院裁定批準(zhǔn)后才會生效，假如草案沒有被表決通過或未獲法院裁定批準(zhǔn)，11家公司將終止重整程序并被宣告破產(chǎn)。

　　調(diào)整后的有財產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)將由擔(dān)保人或建設(shè)工程所有權(quán)人留債清償，留債期限為10年，以2022年為第一年，從第二年起逐年還本，還本比例分別為2%、4%、4%、10%、10%、15%、15%、20%、20%。每年按照未償還本金的金額付息。留債利率按原融資利率與2.89%/年孰低者確定，利息從重整計劃草案獲得法院裁定批準(zhǔn)越日起算。

　　5家子公司層面部分股東出資人權(quán)益調(diào)整具體為：中國對外經(jīng)濟貿(mào)易信托有限公司持有的新華航空全部注冊資本轉(zhuǎn)為海航控股持有；北京鴻瑞盛達商貿(mào)有限公司持有的山西航空全部注冊資本、海航航空團體有限公司持有的山西航空全部注冊資本均轉(zhuǎn)為海航控股持有；云南鵬夏元昊投資合伙企業(yè)(有限合伙)持有的祥鵬航空全部注冊資本轉(zhuǎn)為海航控股持有；海航航空團體有限公司持有的長安航空全部注冊資本轉(zhuǎn)為海航控股持有；天津航空有限責(zé)任公司持有的北部灣航空全部注冊資本轉(zhuǎn)為海航控股持有。

　　對于普通債權(quán)，以11家公司剔重后的債權(quán)人為單位，每家債權(quán)人10萬元以下(含)的部分，由11家公司在法院裁定批準(zhǔn)重整計劃草案后60天內(nèi)以自有資金一次性清償完畢，假如自有資金不足，用戰(zhàn)投方投進的資金安排清償。

　　此外，11家公司另有依法無需申報的應(yīng)付未付經(jīng)營性欠款、繼續(xù)履行合同的融資租賃等共益?zhèn)鶆?wù)及職工債權(quán)，以及未申報債權(quán)和或有債務(wù)。

　　除開以上的五類債權(quán)，對于11家公司在重整期間的共益?zhèn)鶆?wù)，例如說因繼續(xù)履行合同所產(chǎn)生的債務(wù)、重整期間新簽署的飛機租賃合同及補充協(xié)議項下的債務(wù)、繼續(xù)營業(yè)而支付的勞動報酬和社會保險費用等，由11家公司按照《企業(yè)破產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定及合同約定隨時清償。

　　9月26日晚間，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者獲悉了海航控股（600221.SH）及其10家子公司的重整計劃草案（以下簡稱“草案”）的內(nèi)收留，該草案表露了海航控股的資產(chǎn)情況、負(fù)債情況、出資人權(quán)益調(diào)整方案和債權(quán)的分類、調(diào)整及清償。

　　草案涉及出資人權(quán)益調(diào)整，海航控股層面的出資人調(diào)整方案為，以海航控股現(xiàn)有A股股票為基數(shù)，按照每10股轉(zhuǎn)增10股實施資本公積金轉(zhuǎn)增，轉(zhuǎn)增形成的股票中，其中不少于44億股股票以一定的價格引進戰(zhàn)投方，股票轉(zhuǎn)讓價款部分用于支付11家公司重整費用和清償相關(guān)債務(wù)，剩余的股票轉(zhuǎn)讓價款用于補充活動資金以進步經(jīng)營能力。剩余的轉(zhuǎn)增形成股票，以一定的價格抵償給11家公司部分債權(quán)人。

　　出資人權(quán)益調(diào)整

　　10家子公司層面，其中海航技術(shù)、科航投資、烏魯木齊航空、福順投資、福州航空這5家子公司不進行出資人權(quán)益調(diào)整，剩下的5家子公司將對部分股東出資人權(quán)益進行調(diào)整，調(diào)整方案為將部分出資人的注冊資本轉(zhuǎn)為海航控股持有。

　　普通債權(quán)的每家債權(quán)人在11家公司最多可受償10萬元，超出10萬元的部分，分救助貸款和其他普通債權(quán)兩種情形處理，假如是救助貸款，本金及利息部分參照有財產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)清償，其他部分按照其他普通債權(quán)方式清償。

　　草案稱，經(jīng)治理人對11家公司的調(diào)查和梳理，決定11家公司協(xié)同重整，將同一引進戰(zhàn)略投資者和同一償債。