韓國航空公司之所以能夠盈利，得益于客機改貨機項目，日本航空公司則通過縮減飛機、重新安排職員、削減工資等措施來應對疫情造成的危機，國際貨運 空運價格，遠景堪憂。

　　據(jù)韓聯(lián)社8月30日報道，新冠肺炎疫情下，日韓航空公司業(yè)績出現(xiàn)明顯對比。

　　二季度，大韓航空貨物運輸銷售額為1.5萬億韓元，超過往年第四季度1.36萬億韓元的最高紀錄，凈利潤達1300億韓元。韓亞航空貨物運輸銷售額為782億韓元，同比增長11%，創(chuàng)季度歷史最高紀錄，海運報價 國際快遞，凈利潤為634億韓元。相反，日本最大航空公司全日本空運(ANA)和日本航空(JAL)分別出現(xiàn)5.4萬億韓元和6150億韓元虧損。