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“作為著眼于未來的物流解決方案供給商，我們時刻關(guān)注如何在經(jīng)濟可行的條件下應對物流行業(yè)未來的全新挑戰(zhàn)。Hyperloop超級高鐵項目在今天對我們來說可能仍有些陌生，但它有看為未來的運輸需求提供可行的解決方案?！奔歼_偉士空運和海運總經(jīng)理Lothar Thoma說道。

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關(guān)于Swissloop Tunneling

Hyperloop超級高鐵項目來源于埃隆·馬斯克的理念，旨在探索一種全新的交通系統(tǒng)，即在真空管道中高速運輸乘客與貨物。目前該項技術(shù)還處于研發(fā)階段。按照設(shè)計理念，海運報價 國際快遞，這套系統(tǒng)的運輸艙將運行于減壓、近真空的管道內(nèi)，并利用電磁懸浮原理，在大幅減少阻力的情況下實現(xiàn)高速運動。Hyperloop列車的初期設(shè)計最高時速將能達到每小時1220公里。為了使系統(tǒng)管道挖掘工程在經(jīng)濟上可行，快速、靈巧和自動化的鉆鑿機是必要條件。埃隆·馬斯克為此次在拉斯維加斯舉行的高科技競賽設(shè)定了極具挑戰(zhàn)性的條件：“打敗蝸牛！”聽上往很簡單，但通常情況下，蝸牛的前進速度約比隧道挖掘機前進的速度快14倍，馬斯克要求參賽團隊的鉆鑿機器人前進速度應盡可能超過蝸牛。

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圖片說明：吉布達偉士是蘇黎世聯(lián)邦理工學院Swissloop Tunneling研究團隊的主要贊助商。在瑞士迪本多夫的吉布達偉士海運集裝箱前：Swissloop Tunneling的創(chuàng)始人兼聯(lián)席總裁Stefan Kaspar（左）和他的團隊。（來源：Gebrüder Weiss / Sams）

Swissloop Tunneling創(chuàng)始人兼聯(lián)席總裁Stefan Kaspar表示：“代替現(xiàn)有的職員和貨物運輸系統(tǒng)，尋找創(chuàng)造性的可行方案——我們的愿景是通過挖掘技術(shù)的革新，實現(xiàn)隧道挖掘工程質(zhì)的奔騰。有了吉布達偉士的物流支持，我們間隔目標又近了一步！”

Swissloop Tunneling研究小組由蘇黎世瑞士聯(lián)邦理工學院（ETH）的學生組成，他們正在參與Hyperloop超級高鐵項目的技術(shù)研究與開發(fā)。該團隊集結(jié)了來自多個技術(shù)學科的40多名學生。Swissloop Tunneling 和其他11支團隊從400支申請隊伍中脫穎而出，獲得了Not-A-Boring隧道挖掘競賽參賽資格。他們的參賽任務是使用自建鉆鑿機完成一條30米長、直徑0.5米的隧道，并保證隧道表面可通行，同時該鉆鑿機須具備精密的控制系統(tǒng)。

拉斯維加斯/迪本多夫/勞特拉赫，2021年8月20日。作為Swissloop Tunneling的官方物流合作伙伴，吉布達偉士全力為蘇黎世瑞士聯(lián)邦理工學院（ETH）的Swissloop Tunneling研究團隊提供支持。該團隊參與了Hyperloop超級高鐵項目的尖端技術(shù)研發(fā)，并開發(fā)了高科技鉆鑿機器人以參加今年9月在拉斯維加斯舉行的Not-A-Boring隧道挖掘競賽。本次競賽內(nèi)收留是“快速正確地挖掘隧道”，賽事口號——“你能打敗蝸牛嗎？”吉布達偉士為Swissloop Tunneling提供贊助，負責將參賽的鉆鑿機器人從瑞士迪本多夫安全運抵美國拉斯維加斯的比賽現(xiàn)場。

圖片說明：今年9月，海運費，蘇黎世聯(lián)邦理工學院的Swissloop團隊將攜高科技鉆鑿機器人參加由埃隆·馬斯克發(fā)起的Not-A-Boring競賽，該競賽是Hyperloop超級高鐵項目的一部分。（來源：Gebrüder Weiss / Sams）

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賈路平

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作為歐洲領(lǐng)先的運輸和物流企業(yè)，吉布達偉士擁有7400多名員工，170個自有辦事處，初步年營業(yè)額達到17.7億歐元（2020年）。吉布達偉士控股公司總部位于奧地利勞特拉赫，旗下除了陸運、空運和海運以及物流主營業(yè)務部分之外，還有一系列高度專業(yè)化的行業(yè)解決方案和子公司，包括物流咨詢公司x|vise、tectraxx（面向高科技企業(yè)的行業(yè)專家）、dicall（通訊解決方案、市場研究、培訓）、Rail Cargo （鐵路運輸）、吉布達偉士包裹服務公司GWP以及作為聯(lián)合股東的奧地利DPD公司。這一龐大的服務網(wǎng)絡(luò)使得團體能夠快速靈活地響應客戶需求。通過實施各項生態(tài)、經(jīng)濟和社會舉措，這家擁有500年悠久歷史的家族企業(yè)已成為可持續(xù)貿(mào)易實踐的先驅(qū)。

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