中國南方航空團體有限公司黨組書記、董事長馬須倫表示，南航深刻熟悉到綠色發(fā)展是我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是企業(yè)培育綠色低碳競爭上風、推動高質量發(fā)展的重要舉措。為此，南航成立了生態(tài)環(huán)保工作領導小組，建設了數(shù)據(jù)報送、污染防控、培訓宣貫、預算治理為一體的環(huán)境治理系統(tǒng)，國際物流，每年對24家二級單位節(jié)能減排工作開展督導和審計。

　　四是加強科技創(chuàng)新支撐。科技創(chuàng)新是綠色發(fā)展的強大引擎。近年來，南航自主研發(fā)“航油e云”項目，實時獲取每一個航班的實際加油量、加油時間、油品溫度密度等信息，實現(xiàn)航班加油時間節(jié)約17%，每年減少400萬張紙質單據(jù)，榮獲“全國交通企業(yè)治理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎”。

　　一是全面推進綠色飛行。迭代更新機型，引進A320NEO、A321NEO等新一代高效機型，退出B733、B77A等老舊機型，均勻機齡保持在6.5年左右，提升機隊整體航油使用效率。完成130臺發(fā)動機的節(jié)油升級改造，有效降低飛機小時油耗。實施精益飛行，細分計劃、騰飛、巡航、下降、滑進各階段，從“降低放輪高度”“單發(fā)滑進”等19個節(jié)油點，監(jiān)控每個航班、每個飛行動作，實現(xiàn)飛行全流程精細化治理。推進精準配載，精準測算餐車、機供品、貨運板箱、免稅品、報刊雜志等重量，推廣電子飛行包，每架飛機減重約40公斤，科學確定飛機加油量，避免“多加油”“油耗油”。

　　三是積極倡導綠色出行。旅客出行是民航節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)。南航推出“南航e行”一站式服務平臺，覆蓋訂票、支付、值機、安檢、登機等300多個出行節(jié)點，實現(xiàn)旅客出行全流程“無紙化”，每年節(jié)約用紙上億張。倡導“按需用餐”，推出機上餐食換里程服務，參與旅客超過200萬人次，節(jié)約餐食945噸。

　　目前，航空運輸業(yè)碳排放占全球碳排放的2%左右，且增長速度較快，是節(jié)能減排的重點領域之一。馬須倫表示，南航以飛機節(jié)能減碳、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手，正探索從空中到地面、從場內到場外、從運行到治理的綠色發(fā)展模式。

　　二是在大力開展地面節(jié)能。推進“油改電”，投資5.16億元購買767臺機坪新能源車，安排4407萬元改造報廢1586臺燃油車。與55家機場合作，推進使用橋載電源設備代替靠橋飛機APU（輔助動力裝置），2018年以來節(jié)省航油11.6萬噸。

　　馬須倫表示，“十四五”期間，南航將健全綠色運行與治理標準體系，優(yōu)化飛機減重節(jié)油舉措，加強環(huán)保節(jié)能技術儲備，推進可循環(huán)資源利用，與飛機發(fā)動機制造、生物航油生產商合作，共同推進清潔能源應用，持續(xù)降低噸公里油耗和碳排放。

　　中國南方航空最新對外公布了一組數(shù)據(jù)：2018-2020年，南航共飛行節(jié)油12.7萬噸，減少碳排放40.1萬噸，海運費，噸公里油耗從0.2018公斤下降到0.1824公斤。這是南航探索“綠色發(fā)展”新模式的一個縮影。