圖：更新中的登機橋（金榮志/攝）

　　從浦東機場一期工程建成通航以來，機場一直高度重視登機橋的狀態(tài)和安全使用。多年來，浦東機場機電部分圍繞登機橋設備歷年故障情況開展科研，進行了維修數據統(tǒng)計分析，并參照“浴缸曲線”和設備全生命周期理論，研究制定了適合浦東機場生產運行的維修策略方案，確定對運行滿10年以上的登機橋開展深度維修，運行滿20年以上的著手更新。

　　除了實現(xiàn)登機橋不停航更新作業(yè)外，浦東機場的登機橋深度維修車間也已于2019年底竣工，擁有現(xiàn)代化的龍門吊、噴涂等設備和可進行各種零部件更換的維修線，能夠就近實施登機橋深度維修。更新與深度維修兩項工作的同步推進，國際物流，保障了浦東機場登機橋的安全運行。

　　此次在T1航站樓上崗的新登機橋，采用了LED照明，環(huán)境較之舊登機橋更明亮舒適，采用電機驅動代替液壓傳動，空運報價 海運價格，更符合環(huán)保的要求，整體的登機橋能耗得到進一步降低。

　　圖：更新中的登機橋（孫正/攝）

　　上海浦東國際機場T1航站樓24號登機橋日前完成更新。已經服役20年的舊登機橋功成身退，新登機橋接棒服務旅客。這也是浦東機場首座在航站樓不停航情況下，完成更新的登機橋。