面對永恒的行業(yè)與長久的市場 -比倫空運價格
?海運新聞 ????|???? ?2021-08-09 14:48昨天，地中海航運（MSC）對美國進口零售商MCS的指控予以激烈駁斥。
航運界網(wǎng)消息，本周（8月3日）美國進口零售商MCS Industries向美國聯(lián)邦海事委員會（Federal MaritimeCommission，F(xiàn)MC）提出指控，稱船公司串通一氣，哄抬市場價格。當前，船舶運力不足導致運價飆升，托運人與承運人之間緊張關系升級。
最后地中海航運表示，海運報價 國際快遞，“本公司將繼續(xù)努力在特殊的市場環(huán)境下為客戶持續(xù)提供服務，并將根據(jù)需要，采取適當?shù)那篮凸俜匠绦?，駁斥無憑無據(jù)的索賠，提供正確的事實。”
BoxClub已故創(chuàng)始人HansJakob Kurse生前曾表示：“作為班輪行業(yè)的領導者們應該相互了解，并有機會閉門交換意見。但嚴格禁止就運費或市場份額等敏感競爭題目進行任何對話。”時至本日，HansJakob Kurse的言論，對于當前的航運市場來說仍具教育意義。
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MSC駁斥“串通漲價” 硬懟美國進口零售商誹謗！
2021年08月09日 13時 航運界
事實上，在航運界網(wǎng)看來美國進口零售商MCS不過是美國政客找來的“傻托”。據(jù)航運界網(wǎng)了解，迄今為止沒有任何一個國際組織可以對當前的國際航運市場運費做出調(diào)控，而船公司之間更是對可運費等敏感題目的碰面拒之千里。面對永恒的行業(yè)與長久的市場，船公司之間沒有理由為了賺一時“快錢”，而用多年來的商譽往挑戰(zhàn)行業(yè)底線。
盡管該公司對此并未回復，但有點航運背景或貿(mào)易業(yè)務常識的人都清楚，這家公司與地中海航運的企業(yè)性質(zhì)完全不一樣；兩家班輪公司分屬于海洋同盟和2M同盟，在航線投進上兩個同盟7家班輪公司為緩解當前市場已竭盡全力。但仍有一些“跳梁小丑”，不分清白、不依據(jù)客觀事實，做了一些沒有證據(jù)的事。
MCS于8月3日向FMC提出該項指控。該公司聲稱，地中海航運與其他船公司“集體拒盡”對預支款服務合同進行履約，并迫使托運人以更高的價格求取艙位。而由于合同未能兌現(xiàn)，跨境鐵路
國際物流，MCS不得不在即期市場上購買艙位。
地中海航運也對此表示，對于有關船公司勾結的指控，MSC也表示否認，“MSC和另一家公司不同屬一個同盟，因此，放眼全球任何一個地方，兩家公司都沒有船舶共享協(xié)議、艙位租賃協(xié)議之類的業(yè)務合作。”同時MSC將審查MCS提出的指控是否構成誹謗。
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