由于波音737MAX飛機(jī)停飛以及450架MAX飛機(jī)訂單的取消，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)嚴(yán)重受阻。疫情爆發(fā)前，《航空周刊》曾猜測(cè)到2020年全球投進(jìn)運(yùn)營(yíng)的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)超過5000臺(tái)，然而現(xiàn)在預(yù)計(jì)到2021年全球投進(jìn)運(yùn)營(yíng)的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)只有3800臺(tái)。未來十年內(nèi)LEAP將會(huì)以每年20%的速率穩(wěn)定增長(zhǎng)，到2030年數(shù)目將達(dá)到20500臺(tái)。

　　《航空周刊》預(yù)計(jì)，寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修支出將在2026年達(dá)到219億美元的峰值。屆時(shí)GE90將仍然在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，占據(jù)67億美元的份額。隨之是遄達(dá)700的34億美元、GEnx的27億美元以及遄達(dá)XWB和CF6-80分別為18億美元。

　　眾所周知，自往年新冠疫情危機(jī)以來，全球民用航空市場(chǎng)受到了極大的影響。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)受到的打擊尤為嚴(yán)重。例如航空公司推遲或取消訂單，發(fā)動(dòng)機(jī)交付量大幅下降，不少航空公司甚至因疫情而破產(chǎn)。然而，由于航空公司取消發(fā)動(dòng)機(jī)大修、減少消耗備件庫存以及拆用停飛飛機(jī)部件等措施，發(fā)動(dòng)機(jī)售后服務(wù)市場(chǎng)受影響的程度可謂是最重。據(jù)美國(guó)《航空周刊》（AviationWeek）預(yù)計(jì)，未來幾年發(fā)動(dòng)機(jī)交付及維修市場(chǎng)狀況仍將繼續(xù)保持這一態(tài)勢(shì)。

　　作為CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，IAE公司的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額盡管較低，但其MRO市場(chǎng)需求有著類似的軌跡?！逗娇罩芸奉A(yù)計(jì)V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的MRO市場(chǎng)需求將從2021年的33億美元上升至2024年44億美元最高點(diǎn)，然后起伏震蕩，到2030年將回落到33億美元。與CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)相類似，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，未來10年，由于發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代，V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的在役數(shù)目也會(huì)持續(xù)緩慢下降，從2021年的5600臺(tái)下降到2030年的4200臺(tái)左右。

　　由于大量的CFM56-5B/-7B發(fā)動(dòng)機(jī)還尚未實(shí)施過首次返廠維修，因此CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的MRO市場(chǎng)軌跡與運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的不盡相同。《航空周刊》預(yù)計(jì)其MRO的年市場(chǎng)需求將會(huì)從2021年的79億美元上升至2024年113億美元峰值，然后下降到2030年的100億美元。

　　本文根據(jù)美國(guó)《航空周刊》2021年的猜測(cè)數(shù)據(jù)，分別從窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)三方面，對(duì)2021-2030年全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維修市場(chǎng)進(jìn)行了分析。結(jié)果顯示，全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維修市場(chǎng)恢復(fù)速度較為緩慢，遠(yuǎn)低于預(yù)期水平。

　　然而，《航空周刊》預(yù)計(jì)，與窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，支線發(fā)動(dòng)機(jī)的整體數(shù)目將在2020-2030年間呈逐漸下降的趨勢(shì)。在此期間，普惠發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目將有看超越GE的CF34，這其中主要原因要回結(jié)于新一代PW1000G齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也將安裝到支線飛機(jī)上，如巴航產(chǎn)業(yè)的支線飛機(jī)E2飛機(jī)，因此普惠的機(jī)型在支線飛機(jī)市場(chǎng)上占據(jù)的份額有所增長(zhǎng)。