近日，財政部會同海關總署、稅務總局、民航局印發(fā)《關于海南自由貿易港進出島航班加注保稅航油政策的通知》。明確即日起實施海南自由貿易港進出島航班加注保稅航油政策。

　　業(yè)內人士指出，開展保稅航油業(yè)務后，每噸航油的成本將下降13%-15%左右。作為海南本土航空公司將“首當其沖”受益這一政策利好。受疫情有效防控影響，海航控股2021年上半年國內累計載客人數(shù)逾2300萬，同比增長超84%。自貿港保稅航油政策出臺，將進一步促進海航控股釋放航空運力，實現(xiàn)降本增效。同時政策也將吸引更多航空公司執(zhí)飛海南，帶來更多的人流、物流向海南集聚，拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動自貿港建設。

　　保稅航油促民航業(yè)降本增效 推動自貿港建設

　　《通知》第一條規(guī)定指出，全島封關運作前，跨境鐵路 國際物流，允許進出海南島國內航線航班在島內國家正式對外開放航空口岸加注保稅航油，對其加注的保稅航油免征關稅、增值稅和消費稅，自愿繳納進口環(huán)節(jié)增值稅的，可在報關時提出。

　　據(jù)了解，保稅航油是我國一項特殊的開放政策，是指國家為執(zhí)飛國際航線的航空公司飛機提供免稅油品供應。而此次《通知》明確規(guī)定，所有進出島航班都可以加注保稅油。這一舉措突破了原先保稅航油政策的適用對象，所有進出海南島的航班，無論是國際航班還是國內航班，均可以加注。這對航空運輸業(yè)來說，是一個重大利好。

　　航空公司是能源依賴型企業(yè)，航油成本是航空公司最主要的成本之一。有數(shù)據(jù)顯示，航油成本已經(jīng)成為決定航空公司運營成本高低的主要因素，占其運營成本的30%-40%。如果加注保稅航油，則能夠降低燃油成本13%以上，每噸可為航空企業(yè)節(jié)約人民幣600元左右。

　　業(yè)內人士分析指出，允許海南進出島航班加注保稅航油，疊加自由貿易港在民航領域的政策優(yōu)勢和稅收優(yōu)勢，可進一步降低航空公司運營成本，助力航空運輸業(yè)復工復產(chǎn)，提振民航業(yè)復蘇信心。

　　財政部關稅司對該政策解讀指出，進出島航班加注保稅航油政策的出臺，將進一步降低自貿港航空運輸業(yè)經(jīng)營成本，吸引更多航空公司執(zhí)飛海南，帶來更多的人流、物流向海南集聚，拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動自貿港建設不斷取得新成效。

　　海航控股直接受益政策紅利

　　業(yè)內人士認為，海南特殊的地理位置，對航空業(yè)依賴度很高。作為海南本土航空公司，海航控股將成為此次政策紅利最大的受益方之一。

　　“開展保稅航油業(yè)務后，每噸航油成本下降，將為海航控股每年節(jié)省大量采購成本。這對于疫情有效控制下的國內航空公司是一個巨大利好。成本降低，能夠進一步釋放航空運力，間接降低機票價格，提高旅客出行性價比，促進人流集聚，從而進一步提升航空公司營運業(yè)績”，業(yè)界人士如是說。

　　據(jù)了解，為迎接暑運高峰期的到來，海航控股將航班量提升到近800班/天，可通達航點城市近100個，同時推出“自由飛”等多款特惠產(chǎn)品，提高出行性價比。“自由飛”以超值的固定優(yōu)惠價格幫助旅客提前鎖定行程，不需擔心機票價格上漲。例如，北京-三亞僅需860元，上海-西安僅需570元，深圳-?？趦H需400元……首期“自由飛”產(chǎn)品覆蓋暑期時段百余條熱門航線，后續(xù)推出的“自由飛”產(chǎn)品將根據(jù)市場情況推出更多航線選擇。“保稅航油政策出臺，降低了運營成本，間接促成海南航空”自由飛“等多項優(yōu)惠產(chǎn)品在市場的推出。自由飛等優(yōu)惠產(chǎn)品提升出行性價比，促進人流聚集，提升營運業(yè)績，這對于航司和旅客來說，是雙向利好”，海南航空相關負責人表示。

　　保稅航油疊加自貿港優(yōu)惠政策、疫情有效防控因素，海航控股下半年營運業(yè)績會非常亮眼。

　　保稅航油降價到具有國際比較優(yōu)勢，形成與國際接軌的自貿港航油價格體系，將讓國內外航空公司，跨境鐵路 國際物流，尤其是扎根海南的本土企業(yè)享受實實在在的利好，也充分體現(xiàn)海南建設自由貿易港的改革決心和優(yōu)惠政策。

　　海航控股作為海南本土企業(yè)，既是政策的受益者，也是踐行者。

　　保稅航油政策疊加自貿港方案、疫情有效防控、人民幣升值等多重影響，將為海航控股的發(fā)展創(chuàng)造新活力。身處海南自貿港中心的海航控股，將在多項利好政策下，與自貿港航空業(yè)共同展翅，按下產(chǎn)業(yè)發(fā)展快進鍵。