然而，收購亞歷山大應(yīng)用程序的談判忽然中中斷，達(dá)美轉(zhuǎn)而開發(fā)自己的機(jī)組通訊應(yīng)用程序，稱為Flight Family Communications（FFC）。

　　亞歷山大表示，他幾年前就開始開發(fā)這款應(yīng)用，并在2015年和2016年與達(dá)美航空舉行了幾次積極的會議。達(dá)美航空的高管們最初對收購他的應(yīng)用程序表現(xiàn)出了愛好，由于達(dá)美航空看到了機(jī)組職員在中中斷期間能夠相互交談的好處。

　　周一，代表亞歷山大的律師向喬治亞州法院提起訴訟，國際貨運 空運價格，要求這家總部位于亞特蘭大的航空公司賠償10億美元。

　　該訴訟稱FFC是QrewLive通訊平臺的“復(fù)制品”和“仿冒品”。亞歷山大以為，達(dá)美航空通過使用這款應(yīng)用節(jié)省的運營本錢“守舊估計超過10億美元”。根據(jù)訴訟，達(dá)美航空CEO艾德·巴斯蒂安（Ed Bastian）曾高度評價這款應(yīng)用。

　　達(dá)美航空一名發(fā)言人表示：“固然我們認(rèn)真對待亞歷山大投訴中具體提到的指控，但這些指控對達(dá)美航空開發(fā)內(nèi)部機(jī)組職員信息平臺的描述并不正確或公正?！?/p>

　　美國達(dá)美航空的一名飛行員近日起訴該公司剽竊他開發(fā)的一款讓機(jī)組職員互相發(fā)送安全短信的應(yīng)用程序的創(chuàng)意，并索賠10億美元。這位名叫克雷格-亞歷山大（Craig Alexander）的飛行員表示，跨境鐵路 國際物流，他曾自投10萬美元開發(fā)一款名為QrewLive的應(yīng)用，并與達(dá)美航空就該平臺進(jìn)行了談判，但后來這一理念被航空公司剽竊并整合到一款山寨應(yīng)用中。