2020年廣州機(jī)場奪得全國乃至全球最繁忙機(jī)場（旅客吞吐量）桂冠。固然今年6月受到疫情影響，但是假如下半年沒有再次發(fā)生疫情，其衛(wèi)冕國內(nèi)最繁忙機(jī)場的可能性非常大。

　　上半年我國國內(nèi)航空市場已經(jīng)恢復(fù)至疫情前水平。從趨勢來看，總體呈現(xiàn)出先降后增走勢，一季度明顯下降，之后清明、五一假期帶動(dòng)航空運(yùn)輸迅速增長。局部地區(qū)的疫情對(duì)當(dāng)?shù)貦C(jī)場運(yùn)營帶來較大影響。

　　局部疫情影響機(jī)場運(yùn)行

　　隨著國內(nèi)局地疫情得到控制，白云機(jī)場、深圳機(jī)場的運(yùn)營也逐步恢復(fù)正常。

　　全年趨勢

　　上半年白云機(jī)場旅客吞吐量2149.75萬人次，排名第二；重慶機(jī)場197.13萬人次，排名第三。

　　2021年上半年已然過往，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2376.37萬人次，排名全國第一。

　　從數(shù)據(jù)趨勢可以看到，4月份昆明機(jī)場受到瑞麗疫情影響，旅客吞吐量環(huán)比下降了16%；而5月底至6月的廣東疫情，使得廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場的旅客吞吐量大幅下滑。6月份，白云機(jī)場旅客吞吐量環(huán)比下降了81%，深圳機(jī)場下降59%。廣東疫情是導(dǎo)致白云機(jī)場吞吐量被成都雙流機(jī)場超越的主要原因。

　　首都機(jī)場受到大興機(jī)場分流，同時(shí)其國際航班量大，目前尚未恢復(fù)。上海浦東也是受到國際市場未恢復(fù)的影響。

　　6月底成都天府國際機(jī)場投運(yùn)，多家航空轉(zhuǎn)場運(yùn)營，成都雙流機(jī)場被大量分流，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，因此下半年其旅客吞吐量必然有所下降，很難超越白云機(jī)場。