近年來(lái)，隨著東南亞地區(qū)的制造業(yè)快速發(fā)展，對(duì)航空貨運(yùn)運(yùn)力需求日益旺盛，但是貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)不夠完善，航班頻次不高。鄭州機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)重要國(guó)際貨運(yùn)關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)，航空貨運(yùn)規(guī)模居國(guó)內(nèi)第六位，貨運(yùn)通航點(diǎn)已達(dá)45個(gè)，周貨運(yùn)航班量150班以上，基本形成了橫跨歐、美、亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的關(guān)鍵航線網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為中部地區(qū)融進(jìn)“一帶一路”的開(kāi)放門(mén)戶(hù)，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)關(guān)鍵地位獲得了業(yè)界的認(rèn)可和青睞。

　　一般情況下，國(guó)際空空中轉(zhuǎn)是在同一家航空公司之間的不同航班上進(jìn)行，受航權(quán)、航線等因素影響，這種中轉(zhuǎn)模式在實(shí)際操縱時(shí)會(huì)對(duì)貨主和貨代企業(yè)帶來(lái)不便。此次在鄭州機(jī)場(chǎng)測(cè)試成功的國(guó)際空空中轉(zhuǎn)換單模式，簡(jiǎn)單說(shuō)就是境外貨物由一家航空公司空運(yùn)鄭州后，通過(guò)更換貨運(yùn)單，再搭乘另外的航空公司空運(yùn)出境，這樣，多個(gè)航空公司、貨代企業(yè)，能充分利用鄭州機(jī)場(chǎng)日益完善的進(jìn)出口貨物保障能力、國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)等上風(fēng)，為廣大貨主、貨代及航空公司提供一種新的國(guó)際空空中轉(zhuǎn)模式，這種新的模式為航空貨運(yùn)企業(yè)提供更為高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的服務(wù)。

　　河南省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體負(fù)責(zé)人先容說(shuō)，近年來(lái)河南省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體不中斷提升自身保障能力，積極探索航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)新發(fā)展模式，鼓勵(lì)本土貨運(yùn)航空公司積極拓展海外市場(chǎng)，國(guó)際物流，充分利用鄭州機(jī)國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)路上風(fēng)，國(guó)際物流，結(jié)合國(guó)際龍頭貨運(yùn)代理企業(yè)全球貨源組織能力，在鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)的大力支持下，完成了首單國(guó)際換單模式的“空空中轉(zhuǎn)”。這次測(cè)試成功，進(jìn)一步提升了鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力，鞏固了鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)關(guān)鍵地位，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際發(fā)展新格式。

　　此次國(guó)際空空中轉(zhuǎn)換單模式，由全球航空貨運(yùn)代理企業(yè)中排名第七位的愛(ài)派克斯公司負(fù)責(zé)貨源組織、貨物中轉(zhuǎn)等工作。2021年7月9日上午，該公司負(fù)責(zé)人先容，此次自越南河內(nèi)經(jīng)鄭州空空中轉(zhuǎn)美國(guó)的首單測(cè)試貨物計(jì) 1.37 噸，主要為電子書(shū)及平板電腦，測(cè)試成功后，后續(xù)貨物將陸續(xù)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)出境。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)物流大通道再獲拓展。2021年7月9日11時(shí)25分，一架盧森堡貨運(yùn)航空公司的全貨機(jī)從鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，該航班上有一單貨物有些特別，該單貨物由愛(ài)派克斯貨運(yùn)代理組織，搭乘中原龍浩航空公司貨機(jī)從越南河內(nèi)空運(yùn)至鄭州，經(jīng)過(guò)換單操縱處理后再搭乘盧貨航貨機(jī)空運(yùn)至美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。