國際航空運輸協(xié)會（Iata）今年5月底已經(jīng)指出，旅客在機場所花費的時間比2019年翻了一番，均勻消耗的時間從1小時30分鐘增加到了3個小時，而機場客流量僅為2019年的30%。隨著暑期的到來，機場客流量明顯上升，歐洲空中航行安全組織（Eurocontrol）稱，6月29日歐洲航空旅客人數(shù)已恢復到2019年的6月21日的50%，今年6月航空客流量應為2019年同期的45%，7月這一比例將增加到52%，8月將增加到57%。

　　據(jù)法新社報道，法國機場同盟1日先容說，法國機場和其它所有機場一樣，正在盡一切努力確保在最佳條件下恢復運營，但對旅客等候時間的延長感到擔憂。法國機場同盟主席托馬斯·朱安警告說，假如不采取任何行動，今年夏季在法國一些機場的高峰時段，旅客等候時間可能會增加2小時30分鐘甚至更久。

　　當?shù)貢r間1日起，海運報價 國際快遞，“歐盟數(shù)字證書”正式生效，這可以簡化歐盟旅行所需材料的檢查流程，但法國機場同盟（UAF）1日敲響警鐘，稱由于夏季伊始機場與新冠疫情有關的檢查力度加大，旅客在機場的等候時間仍有所延長。

　　最近幾周，航空業(yè)一直警告說，今年夏天機場將出現(xiàn)擁堵，原因是航空交通復蘇，以及對身份證件、疫苗接種證實、新冠檢測證實、旅行必要理由證實等各種文件進行系統(tǒng)化的檢查。法國機場同盟建議，在移民管制方面，所有法國機場應恢復對申根地區(qū)航班的有針對性檢查，并增加邊檢人手；在衛(wèi)生管制方面，建議對旅行目的地國家的衛(wèi)生要求提供更多信息；除了來自疫情嚴重國家的旅客之外，應對其他抵達旅客減少檢查，跨境鐵路 國際物流，由于旅客在出發(fā)時已經(jīng)接受了檢查；建議對旅客必須提交的文件檢查進行協(xié)調和簡化，包括盡量將所需文件數(shù)字化。