近日，長(zhǎng)發(fā)物流 ，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于發(fā)布鋼鐵行業(yè)2021年智能制造解決方案推薦項(xiàng)目目錄》的通知，寶企震兌產(chǎn)業(yè)智能科技有限公司（簡(jiǎn)稱震兌）以其可視化、數(shù)字化、智能化的“物流運(yùn)輸智能治理與優(yōu)化分析”解決方案，與首鋼、鞍鋼、寶鋼、?？低暤?5家著名企業(yè)同時(shí)進(jìn)選推薦項(xiàng)目。

　　 寶安日?qǐng)?bào)記者 何祖蘭 通訊員 盧貴文

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　　 大宗產(chǎn)業(yè)品物流主要呈現(xiàn)長(zhǎng)期運(yùn)輸需求量大，聯(lián)合運(yùn)輸需求多，貨值低、運(yùn)輸本錢高，重載化需求高，精細(xì)化治理程度低等特點(diǎn)。為解決鋼鐵行業(yè)物流運(yùn)輸痛點(diǎn)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，針對(duì)大宗產(chǎn)業(yè)物流特點(diǎn)，震兌基于自身AI、物聯(lián)網(wǎng)、智能軟硬件、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推出了高效、智能、透明化的物流運(yùn)輸智能治理與優(yōu)化解決方案。該方案通過(guò)車載智能終端，實(shí)時(shí)感知車輛定位、ADAS、油耗、駕駛室等數(shù)據(jù)信息，運(yùn)用北斗定位大數(shù)據(jù)、導(dǎo)航GIS路徑優(yōu)化算法、輿圖標(biāo)注和交通管控技術(shù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)訂單自動(dòng)配車送貨、廠區(qū)物流節(jié)點(diǎn)跟蹤、中轉(zhuǎn)倉(cāng)智能治理、費(fèi)用自動(dòng)結(jié)算治理、智能調(diào)度與排隊(duì)、車輛異常情況告警、廠區(qū)可視化輿圖等功能，為鋼鐵企業(yè)采購(gòu)運(yùn)輸、訂單配送、車隊(duì)調(diào)度、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)跟蹤、園區(qū)協(xié)同提供高效的智能物流運(yùn)輸方案。

　　 當(dāng)前，跨境鐵路 國(guó)際物流，全球產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)由傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)向數(shù)字化智能制造的變革，但鋼鐵行業(yè)在推進(jìn)信息化、數(shù)字化的道路上仍阻礙重重。以鋼鐵物流運(yùn)輸為例，其運(yùn)行模式主要包括原材料采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流和產(chǎn)成品物流三大環(huán)節(jié)。鋼鐵企業(yè)采購(gòu)物流經(jīng)常要面臨行業(yè)集中度低、產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)業(yè)布局不平衡、運(yùn)力重往輕回、空載率高等題目。而廠內(nèi)生產(chǎn)物流則要面對(duì)調(diào)度效率低、運(yùn)輸過(guò)程不透明、裝車卸貨排隊(duì)嚴(yán)重等題目；產(chǎn)成品（銷售）物流也亟需解決前后端數(shù)據(jù)信息回流不暢、在途監(jiān)管盲區(qū)、交易過(guò)程復(fù)雜、交易本錢高等挑戰(zhàn)。

　　 震兌是中船團(tuán)體及中信團(tuán)體攜手打造的產(chǎn)業(yè)智能化高科技企業(yè)，具有船舶領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的豐厚積淀，是船舶智能行業(yè)引領(lǐng)者。肩負(fù)為產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型賦能的使命，以成為“跨行業(yè)平臺(tái)型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)”為目標(biāo)，立足船舶、面向重型產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)金融服務(wù)等用戶進(jìn)行產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，并提供安全、經(jīng)濟(jì)、高效的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化產(chǎn)品、服務(wù)及整體解決方案，助力行業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和復(fù)雜產(chǎn)業(yè)裝備智能化發(fā)展。

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