“荔枝vip專線”的搭建，也為廣東優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向全國、全世界更廣闊的大市場開了一個(gè)好頭。

　　這次是省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳市場與信息處楊鵬直接送文，“為荔農(nóng)求方便謀利益，這是我們農(nóng)業(yè)農(nóng)村干部的職責(zé)。”楊鵬自豪地告訴記者：“這一份文，南航為了支持鄉(xiāng)村振興，為荔枝空運(yùn)特批了‘特別價(jià)’。

　　6月24日下午，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、南方航空、廣東薛航、省郵政局、順豐速運(yùn)、德邦物流、京東物流等相關(guān)負(fù)責(zé)人再次舉行座談會(huì)，進(jìn)一步就擴(kuò)大廣東農(nóng)產(chǎn)品航空貨運(yùn)合作進(jìn)行探討。

　　告急！廣深航班取消，荔枝空運(yùn)受阻

　　同時(shí)，鑒于廣州、深圳疫情及防控政策變化較快，長期物流需求無法確認(rèn)的題目，南方航空物流公司結(jié)合各物流公司的荔枝貨運(yùn)需求，向物流企業(yè)提供了近期由廣州始發(fā)至北京、西安、合肥、太原、成都、青島等航線的編排計(jì)劃，以便其根據(jù)計(jì)劃調(diào)配運(yùn)力安排。

　　“收悉，馬上安排。”為了百萬荔農(nóng)運(yùn)荔枝的航空運(yùn)力組織高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來。省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳經(jīng)辦同道自豪地告訴記者：“這一定是史上最快成文、最快落實(shí)的文件了”。

　　解決了運(yùn)力，解決了荔枝出省的燃眉之急，還要解決走得起、走得快、走得好。

　　“荔枝一日則色變，三五日則味改”，而色變味改則荔農(nóng)減收失收。荔枝通道受阻，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，荔農(nóng)收益遇挫的信息，廣東省委省政府領(lǐng)導(dǎo)、農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)部分負(fù)責(zé)同道看在眼中，急在心頭。

　　走VIP通道，荔枝尊享頭等倉貴賓待遇

　　作為廣東種植面積最大的特色上風(fēng)水果，荔枝產(chǎn)業(yè)背后站著的是180萬荔農(nóng)，能否賣好荔枝，關(guān)乎的是他們一年的生計(jì)。廣東省委省政府高度重視，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳與中國南方航空公司迅速對(duì)接起來，短短4天時(shí)間，南方航空急調(diào)162架次航班為廣東荔枝出省搭建了一條綠色通道，至今已護(hù)送近3000噸荔枝出省，再次刷新了廣東各級(jí)部分和相關(guān)企業(yè)“為荔農(nóng)辦實(shí)事”的速度。這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，下來還將繼續(xù)助力廣東其他上風(fēng)農(nóng)產(chǎn)品楊帆出海。

　　至此，政府與央企聯(lián)合，物流企業(yè)攜手，廣東荔枝第一次坐上了專機(jī)，有了“特價(jià)”，廣東荔枝開始飛得更遠(yuǎn)，飛得更高。

　　荔枝承運(yùn)企業(yè)薛航董事長薛建美評(píng)價(jià)說：“農(nóng)產(chǎn)品航空運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)品不一樣，南航這是在盡社會(huì)責(zé)任。”

　　以荔枝國際化推廣、荔枝“走出往”作為小切口，廣東荔枝這次推動(dòng)的，不僅僅是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的大變化，這次劍指的，是打造全國最大、世界頂級(jí)的農(nóng)業(yè)航空貨運(yùn)中心。

　　小小的荔枝為何能夠牽動(dòng)廣東各級(jí)部分和相關(guān)企業(yè)為之奔忙？

　　6月21日，第二份《關(guān)于商請(qǐng)支持協(xié)調(diào)國際貨運(yùn)資源的函》再次發(fā)出，這一次是談倉位、談價(jià)格。廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳懇請(qǐng)南方航空統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在荔枝國際物流運(yùn)輸艙位、國際貨運(yùn)費(fèi)用等方面給予支持，助力提升廣東荔枝“走出往”空運(yùn)運(yùn)力，繼續(xù)支持廣東荔枝等特色上風(fēng)農(nóng)產(chǎn)品的出口工作，為廣東農(nóng)民再辦實(shí)事、好事。

　　短短4天時(shí)間，廣東搭建起一條抗疫賣荔的“駝峰航線”，已在廣深兩地執(zhí)行國內(nèi)“窄改寬”南航航班162架次（僅始發(fā)），承運(yùn)貨量達(dá)2030噸，其中荔枝貨運(yùn)占比約達(dá)8成，有效填補(bǔ)了荔枝空運(yùn)的運(yùn)力缺口，緩解了因廣東疫情航班大面積取消后荔枝運(yùn)輸受阻的題目。

　　會(huì)上，省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳分管領(lǐng)導(dǎo)提出了以荔枝航空運(yùn)輸為小切口，做強(qiáng)做大農(nóng)產(chǎn)品航空運(yùn)輸集聚區(qū)，服務(wù)廣東農(nóng)產(chǎn)品雙循環(huán)的計(jì)劃，廣東打造全國最大，世界一流的農(nóng)業(yè)航空物流中心呼之欲出。

　　南方航空營銷黨委書記、副主任肖勇在會(huì)上也表態(tài)：“南方航空將不留余力，把運(yùn)力盡量配足，助力荔枝開好頭，打造廣東農(nóng)產(chǎn)品的國際品牌。”

　　針對(duì)北京、西安、合肥、太原、成都、青島等銷區(qū)的航運(yùn)需求空缺，南方航空物流公司克服機(jī)組資源有限、防疫政策限制、廣州機(jī)場停機(jī)位緊張等不利條件，臨時(shí)增加編排了53個(gè)由廣深始發(fā)的寬體航班。16日至19日期間，在乘客減少、變動(dòng)本錢難以覆蓋的情況下，南航方面依然通過取消國際航班增加國內(nèi)航班，調(diào)整窄機(jī)型為寬機(jī)型的方式，保障廣東荔枝能以貨柜集裝的形式進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)輸。

　　荔枝開路之后，下來通過這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，廣東即將次第上市的龍眼、梅州柚、潮州柑等特色水果，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，鮑魚、河豚等水產(chǎn)品，還有其他花卉、畜牧產(chǎn)品，都有看搭上南航這條“VIP專線”。

　　德邦物流快遞廣州事業(yè)部空運(yùn)治理組中間陳遠(yuǎn)瑤提出：“今年德邦物流的荔枝運(yùn)輸業(yè)績較往年增加了3倍，現(xiàn)在德邦天天經(jīng)南航發(fā)送的廣東荔枝貨量在15噸左右。?？赐罂梢岳^續(xù)與南航深進(jìn)合作，在荔枝等果品上市的季節(jié)設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專架，為果農(nóng)保駕護(hù)航。”他建議，今后各航司可在條件答應(yīng)情況下多增加全貨機(jī)，提升航司貨運(yùn)承載量，讓更多的中小型物流企業(yè)沾恩。

　　然而，受疫情影響，6月份以來，廣州、深圳航班大量取消，已經(jīng)嚴(yán)重影響到荔枝空運(yùn)的時(shí)效性。廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳與省郵政局迅速召開了荔枝物流專題會(huì)議，主要物流企業(yè)集結(jié)發(fā)力，但疫情之下航班銳減，怎么辦？

　　作為廣東省種植面積最大的特色上風(fēng)水果，荔枝的營銷工作事關(guān)廣東省180萬荔農(nóng)的收進(jìn)增長。廣東省委省政府高度重視，今年荔枝上市之后，廣東立足雙循環(huán)新發(fā)展格式，把荔枝出口及海外宣傳推廣作為“我為群眾辦實(shí)事”的重要內(nèi)收留，聯(lián)動(dòng)荔枝各主產(chǎn)區(qū)和海外銷區(qū)市場，發(fā)起“請(qǐng)全國人民吃荔枝”“喊全球吃荔枝”等的活動(dòng)，開展了一系列廣東荔枝海外宣傳推廣及市場營銷活動(dòng)，以荔枝“走出往”為小切口，助推荔枝產(chǎn)業(yè)大變化，直接拉動(dòng)荔枝省外訂單較往年同期大幅提升。

　　廣東荔枝發(fā)北京銷區(qū)航運(yùn)需求缺口50噸！發(fā)西安缺口20噸！發(fā)成都缺口10噸！……6月份以來，廣東各產(chǎn)區(qū)荔枝進(jìn)進(jìn)上市高峰期，然而受疫情影響，廣州、深圳航班大量取消，荔枝出省運(yùn)輸忽然間中斷了鏈，僅順豐速運(yùn)、德邦物流的荔枝空運(yùn)運(yùn)力缺口就達(dá)220噸/天。

　　這份文件從草擬、部分會(huì)簽、領(lǐng)導(dǎo)簽批，兩個(gè)小時(shí)印制成文。文件電子版從省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳分管負(fù)責(zé)人“飛訊”至南航分管負(fù)責(zé)人羅來君同道。同時(shí)，也由一直關(guān)心關(guān)注這一事件的省委領(lǐng)導(dǎo)發(fā)至南航主要負(fù)責(zé)同道。

　　急調(diào)南航162架次航班“護(hù)送”荔枝出省

　　助農(nóng)需要協(xié)力，需要發(fā)揮市場的作用。“獲悉荔枝空運(yùn)受阻后，南航第一時(shí)間與相關(guān)物流公司取得聯(lián)系，迅速響應(yīng)‘為荔農(nóng)辦實(shí)事’的號(hào)召，統(tǒng)籌客機(jī)資源，為廣東荔枝提供運(yùn)力保障。”南航貨運(yùn)物流公司總經(jīng)理劉祖斌告訴羊城晚報(bào)記者：“接到商請(qǐng)函后，南航迅速就廣東荔枝的空運(yùn)需求進(jìn)行研究評(píng)估，并制定出了運(yùn)力調(diào)配方案。把助農(nóng)放在第一位考慮，把企業(yè)的本錢和效益放在第二位。”