選取5月份航班量最多的10家航空公司進(jìn)行分析。

5月份以來，強(qiáng)對(duì)流天氣多次長(zhǎng)時(shí)間盤踞在長(zhǎng)江中下游地區(qū)，大面積航班延誤預(yù)警與響應(yīng)機(jī)制（MDRS）頻繁啟動(dòng)，遠(yuǎn)超2019年同期水平。多方因素影響，5月份我國(guó)的航班量和航班正常性都出現(xiàn)下滑，運(yùn)行效率有所降低。但恢復(fù)程度仍為最高，為2019年同期的89.3%，美國(guó)恢復(fù)到74.2%，歐控恢復(fù)到38.7%。

（三）國(guó)內(nèi)主要航空公司

截至5月31日，2021年美國(guó)共保障航班2,985,654班（日均19,773班），同比下降7.5%。

截至5月31日，2021年最高單日航班量為16,242班（5月5日），最低單日航班量為3,383班（2月12日）。

截至5月31日，2021年美國(guó)共保障航班2,985,654班（日均19,773班），同比下降7.5%。

截至5月31日，2021年民航空管系統(tǒng)共保障各類飛行1,949,803班，日均12,913班，同比增長(zhǎng)13.28%。其中，國(guó)內(nèi)航班1,779,096班，日均11,783班，同比增長(zhǎng)66.4%，國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航班115,476班，日均765班，同比下降40%，國(guó)際飛越航班55,231班，日均366班，同比下降39.6%。

5月份，主要航空公司中除海航外，其余9個(gè)航空公司連續(xù)3個(gè)月超過2019年同期水平，其中年齡航空增幅最大，達(dá)61.5%。另外，東航國(guó)內(nèi)航班日均2,024班，占東航航班總量的97.2%，南航日均1,950班，占南航航班總量的98%，國(guó)航日均1,185班，占比95.6%。

5月份，國(guó)航、川航、山航、年齡、吉祥等5個(gè)航空公司航班量均超過2019年同期水平，其中年齡航空增幅仍最大，為21.79%。本月三大航空公司航班量環(huán)比上月均有下降，東航日均2,083架次，航班量基本與2019年同期持平，南航日均1,989架次，恢復(fù)到2019年同期的94.4%，國(guó)航日均1,240架次，航班量持續(xù)超2019年同期水平。

5月份，成都（1,037架次）、西安（949架次）、重慶（907架次）機(jī)場(chǎng)航班量均超過2019年同期。同時(shí)，由于北方大風(fēng)沙塵天氣與南方大范圍雷雨和強(qiáng)降水天氣同時(shí)出現(xiàn)，降水雨帶消散緩慢，長(zhǎng)時(shí)間影響長(zhǎng)三角地區(qū)及京廣、京滬、滬廣等繁忙航路，對(duì)相關(guān)地區(qū)機(jī)場(chǎng)的航班量影響較大，導(dǎo)致本月主要機(jī)場(chǎng)航班量環(huán)比均有所下降，其中廣州、深圳、杭州環(huán)比下降10%左右。

10家主要航空公司的國(guó)際/地區(qū)航班日均共計(jì)208班，占我國(guó)全部國(guó)際航班量的25.7%。5月份，主要航空公司國(guó)際航班恢復(fù)程度仍維持在2成左右。

選取5月份航班量最多的10個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行分析。

5月份，歐控航班量繼續(xù)保持10%左右的增長(zhǎng)，美國(guó)增速有所放緩，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%，中國(guó)受大風(fēng)揚(yáng)沙及強(qiáng)對(duì)流天氣影響，航班量環(huán)比下降3.8%。

（二）國(guó)內(nèi)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)

截至5月31日，全國(guó)航班正常率為85.33%，機(jī)場(chǎng)放行正常率88.57%。

中美歐三方航班量恢復(fù)對(duì)比

選取美國(guó)和歐控，統(tǒng)計(jì)5月份航班量變化情況。

國(guó)外運(yùn)行情況

（1）國(guó)內(nèi)航班

5月份，美國(guó)日均超過1,000架次的機(jī)場(chǎng)有7個(gè)，其中亞特蘭大機(jī)場(chǎng)航班量最高，為1,919架次，其次為達(dá)拉斯沃斯堡機(jī)場(chǎng)（1,783架次）、芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)（1,749架次）、丹佛機(jī)場(chǎng)（1,506架次）、夏洛特道格拉斯（1,407架次）等機(jī)場(chǎng)。

（1）國(guó)內(nèi)航班

5月份，歐控共保障各類飛行382,303班，日均12,333班，同比（4,478班）增長(zhǎng)175%，環(huán)比（10,980班）增長(zhǎng)12.3%。目前航班量恢復(fù)至2019同期的38.7%。最高單日航班16,507班（5月28日），最低單日航班9,585班（5月1日）。

5月份，美國(guó)日均超過1,000班的航空公司有5個(gè)，分別為美國(guó)航空5,072班，恢復(fù)到2019年同期的78.4%，達(dá)美航空3,984班，恢復(fù)到72.3%，美國(guó)聯(lián)合航空3,095班，恢復(fù)到2019年同期的62.5%，美國(guó)西南航空2,868班，恢復(fù)到2019年同期的75.3%，阿拉斯加航空1,063班，恢復(fù)到2019年同期的82.5%。

5月份，歐控航班量最多的機(jī)場(chǎng)為伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)，日均保障527架次，法蘭克福機(jī)場(chǎng)次之，日均520架次，其次為阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)（508架次）、巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)（492架次）。恢復(fù)程度方面，法蘭克福機(jī)場(chǎng)恢復(fù)到2019年同期的57%，馬德里、希斯羅、阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)恢復(fù)到54%左右，其他主要機(jī)場(chǎng)恢復(fù)到4成左右。

（一）美國(guó)

（2）國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航班

5月份，民航空管系統(tǒng)共保障各類航班起降847,197架次，日均27,329架次，同比增長(zhǎng)56.5%，環(huán)比下降4%，相比2019年同期增長(zhǎng)0.4%。