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明明網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)商家已經(jīng)承擔(dān)了快遞費(fèi)用 -貝拉海運(yùn)費(fèi)

?新聞 ????|???? ?2021-06-13 18:34

  按照代收點(diǎn)的收費(fèi)規(guī)則來(lái)看,快遞是由這些代收點(diǎn)自己找車(chē)?yán)貋?lái)的。至于收費(fèi)則按照重量來(lái)定,費(fèi)用分別在2至5元不等。

  數(shù)據(jù)顯示截止到2021年上半年底,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量就已經(jīng)突破400億件了。在快遞業(yè)務(wù)量不中斷攀升的背景下,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞如今卻開(kāi)始出現(xiàn)封閉的情況,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,這是怎么一回事呢?

  然而對(duì)于農(nóng)村居民來(lái)說(shuō)就沒(méi)這么方便了,固然之前不少快遞企業(yè)都在積極下沉市場(chǎng),不過(guò)從這兩年的表現(xiàn)來(lái)看,似乎快遞巨頭又放棄了這一想法。

  這樣來(lái)看等到以后農(nóng)村快遞機(jī)遇顯現(xiàn),其他企業(yè)也就失往了先機(jī),再想從中分一杯羹也就沒(méi)那么輕易了。

  事實(shí)上之所以一開(kāi)始快遞企業(yè)都表示要下沉市場(chǎng),現(xiàn)在卻出現(xiàn)大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)倒閉的現(xiàn)象,也是有原因的。

  不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為了老百姓日常。我們從以前買(mǎi)東西只能往實(shí)體店,到天天在家躺著快遞就能送上門(mén),不得不說(shuō)網(wǎng)購(gòu)的出現(xiàn)確實(shí)方便了廣大群眾。

  當(dāng)然電商行業(yè)發(fā)展壯大的同時(shí),也帶動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展,然而與此同時(shí)實(shí)體店生意卻受到了沖擊。

  假如不想自己往返跑,每取一次件就要交錢(qián),這樣算下來(lái)費(fèi)用也不便宜。

  當(dāng)然這一費(fèi)用不是強(qiáng)制的,假如不愿意交錢(qián)的,就像我們上面所說(shuō)的那樣可以自己往市區(qū)取件。最關(guān)鍵的是這一取件還有時(shí)間限制,假如超過(guò)3天未取的話,快遞就自動(dòng)退回了。

  得知收費(fèi)這一消息后,不少老百姓第一想法就是以后都不太想網(wǎng)購(gòu)了。不僅取件麻煩還要額外交錢(qián),這樣也就失往了網(wǎng)購(gòu)便利的初衷。

  

明明網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)商家已經(jīng)承擔(dān)了快遞費(fèi)用
-貝拉海運(yùn)費(fèi)

  對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō),受影響程度并不大。由于一般驛站都在家門(mén)口,下了班直接取件帶回家就行了。



  這一消息的出現(xiàn)對(duì)于5億鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民來(lái)說(shuō),自然是備受沖擊的。一方面鄉(xiāng)鎮(zhèn)到市區(qū)的間隔本身就不近,不管是自己開(kāi)車(chē)還是坐公交一來(lái)一往都要花費(fèi)不少錢(qián)。

  假如客戶想要取件的話要么自己往縣城,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),要么就需要給鄉(xiāng)鎮(zhèn)自取點(diǎn)交錢(qián)。說(shuō)白了這就相當(dāng)于是“二次收費(fèi)”,明明網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)商家已經(jīng)承擔(dān)了快遞費(fèi)用,但是現(xiàn)在卻表示包裹派送至鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要額外給錢(qián),否則的話就只能自己往市區(qū)取件了。

  

明明網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)商家已經(jīng)承擔(dān)了快遞費(fèi)用
-貝拉海運(yùn)費(fèi)


  

明明網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)商家已經(jīng)承擔(dān)了快遞費(fèi)用
-貝拉海運(yùn)費(fèi)

  在這一收費(fèi)通知的背后鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)有經(jīng)營(yíng)壓力,而鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民也倍感無(wú)奈。對(duì)此自然有人好奇,為什么忽然快遞就不派送至鄉(xiāng)鎮(zhèn)了呢?

  有數(shù)據(jù)顯示截止到2021年6月,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量就已經(jīng)突破400億件了。在快遞業(yè)務(wù)量不中斷攀升的背景下,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞卻面臨著困難。

  

明明網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)商家已經(jīng)承擔(dān)了快遞費(fèi)用
-貝拉海運(yùn)費(fèi)

  

明明網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)商家已經(jīng)承擔(dān)了快遞費(fèi)用
-貝拉海運(yùn)費(fèi)

  究竟與實(shí)體店相比,網(wǎng)上買(mǎi)東西更加便宜,不僅會(huì)送很多贈(zèng)品,而且價(jià)格上還有上風(fēng),老百姓會(huì)怎么選也就不用多說(shuō)了。

  從一定程度上來(lái)說(shuō),快遞的出現(xiàn)是為了解決“最后一公里”題目。但是由于驛站的出現(xiàn),現(xiàn)在已經(jīng)“默認(rèn)”包裹只送到站了。


  部分快遞公司發(fā)布公告,表示從6月起會(huì)逐步關(guān)停部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn),以后派件只能送至縣城或者市區(qū)。

  不過(guò)在這方面順豐、京東和郵政反而做出了“表率”,不僅愿意快遞下鄉(xiāng),甚至還可以一直送到家門(mén)口。

  文:孫文斌

  要知道農(nóng)村地區(qū)本身交通就比較有限,加上網(wǎng)點(diǎn)分布過(guò)于稀疏,假如快遞量太少的話,網(wǎng)點(diǎn)自然是沒(méi)什么利潤(rùn)可圖的。

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